, 이중 순수 전기자동차는 1만여대 수준이다
Ⅲ. 결론
자동차 산업의 패러다임이 변화하고 있다. 앞으로 전 세계적으로 친환경자동차 시장은 더욱 확대될 것이다. 이러한 변화는 수송부문에 걸친 석유의존도를 낮추고 온실가스 배출을 억제하는 지구환경정책의 일환으로 중요한 의미를 갖는다.
환경에 대한 문제해결보다는 그 외형에 치중되어 그 본질을 잊어버리게 되는 결과를 초래하였다.
환경법에 관한 부분에서도 이러한 경향은 마찬가지로 나타났다. 1991년에 제정된 환경정책기본법을 근간으로 한 환경관련 법률은 선진국의 예를 그대로 답습하여 복수주의 법으로 환경문제를 해결하려
지구의 기온이 상승하고 있는 것이다. 이러한 현상은 비단 우리나라만의 문제가 아닌, 지구촌을 공동의 생활 환경으로 살아가는 전 인류의 공동 과제다. 이제 인류는 지속 가능한 발전과, 인류의 생존을 위한 중대한 고비에 서 있다고 할 수 있다. 국내 환경문제에 대한 태동은 경제성장과 발맞추어 1963
1) 지방자치와 환경정책
• 환경재가 갖는 양면성(기초수요로서의 측면과 사치재로서의 성격)으로 지자체의 역할이 달라짐
- 환경재를 기초수요로 파악하는 경우; 모든 국민에게 생존을 위해 필요한 일정수준 이상의 환경수준을 공급한다는 차원에서 중앙정부의 역할이 강조되어야 함
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1. 서론
*지구환경의 위기
'우리의 지구'는 인간이 만들어낸 개발의 휴유증으로 병들어 가고 있고, '지구의 우리들'은 그런 지구를 살리기 위해 많은 노력을 하고있다. 지구는 지금 일일이 헤아리기 어려울 만큼 중대한 환경문제들을 안고있다.
1972년 발표한 로마클럽보고서인 성장의 한계(The limits