튜닝을 하지 않아도 출고시부터 적용된 컬러나 테칼, 기타 파츠의 적용성이나 완성도와 출고 후에 따로 하게 되는 차량 도색 / 테칼 부착 간의 차이는 자동차튜닝에 관심이 있으신 분이라면 굳이 언급하지 않더라도 공감하실 수 있는 엄청난 차이임에 틀림없습니다. 뿐만 아니라, 튜닝 등 자동차에 관
1. 자동차 시장 경쟁상황
1) 국산차
현재 국내 자동차 시장 점유율이 50%에 육박하는 현대자동차는 수십 년간 독점질주를 해왔다 해도 과언이 아니다. 2003년도의 자동차 5사의 매출액을 비교해보면 24조 9천억 원으로 현대가 1위, 12조 8천억 원으로 기아가 2위, 4조 2천억 원으로 대우가 3위로 나타나 1위
I. 시장분석
1. 자동차 시장 경쟁상황
1) 국산차
현재 국내 자동차 시장 점유율이 50%에 육박하는 현대자동차는 수십 년간 독점질주를 해왔다 해도 과언이 아니다. 2003년도의 자동차 5사의 매출액을 비교해보면 24조 9천억 원으로 현대가 1위, 12조 8천억 원으로 기아가 2위, 4조 2천억 원으로 대우가 3위
사 업 개 요
자동차튜닝사업은 더 이상 사치가 아니라 여성이 화장을 하듯 필수가 되어 가고 있다. 자동차튜닝은 각자의 개성을 중요하게 생각하는 젊은층과 동호회를 상대로 온라인상에서 구매가 이루어지기 때문에 저렴한 창업비용으로 많은 이익이 예상되는 유망되는 산업이다.
시장조사와
자동차의 전기적인 고장 유무와 원인 분석하여 차량의 상태를 점검한다.
실습은 크랭킹 시험, 공전 시험, 1,2차 전압 측정, RPM측정으로 이루어진다.
2. 엔진 튠업(Engine Tune-up) 관련 이론
가. 엔진 튠업(Tune-up)과 튜닝(Tuning)
튠업(Tune Up)이란 ‘조정하다. 맞추다. 조율하다.’라는 말로서 자동차의 원