자동차 회사들도 경차보다 대형차 개발과 생산에 치중하고 있다. 임금이 올라가면서 경차보다 10배나 부가가치가 높은 대형차를 만드는 것이 자동차회사로서는 어찌 보면 당연한 일이라고 할 수 있겠다.
# 여성의 자동차 구입율
기존 자동차 시장에서는 40,50대 남자가 주 고객 층이었으나 고학력의 많
1. 자동차 시장 경쟁상황
1) 국산차
현재 국내 자동차 시장 점유율이 50%에 육박하는 현대자동차는 수십 년간 독점질주를 해왔다 해도 과언이 아니다. 2003년도의 자동차 5사의 매출액을 비교해보면 24조 9천억 원으로 현대가 1위, 12조 8천억 원으로 기아가 2위, 4조 2천억 원으로 대우가 3위로 나타나 1위
고객보다 많은 사람들에게 파급효과를 줄 수 있다.
2-경제적인 면에서도 큰 비용이 들지 않는다는 것이 장점이다.
3-타사의 기업 홈페이지와 차별화된 느낌으로 소비자들에게 현대가 줄 수 있는 새로운 현대만의 브랜드 이미지를 인식시켜줄 수 있다.
4-사이버 체험공간이라는 흥미로운 타
뻗어나갈 수 있는 발판을 마련했다. 이 같은 결과로 2009년 창사 이래 처음으로 300만대가 넘는 판매신장을 기록했다. 또한 지속적으로 강화해온 품질경영으로 유수 평가기관의 좋은 성적과 함께 고객들로부터 호평을 받으며 현대자동차에 대한 소비자 인식을 새롭게 바꾸는 성과도 거뒀다.
소비자 트렌드이다.대표적인 예로 '튜닝’이 있으며 튜닝은 제품의 장르와 종류를 불문하고 매니아 사회의 필수요소가 되어 가고 있다. 나만의 물건을 만드는 대상은 자동차와 오디오는 물론이고 심지어는 인라인스케이트와 자전거에까지 확대되고 있다.
개인화의 소비트렌드를 반영한 제품