Ⅰ. 개요
부산항은 우리나라에서 가장 교통량이 많은 곳으로 역시 사고율도 가장 높다. 특히 부산항은 제일의 상업항과 어업항으로서 북항, 남항, 감천항, 다대포항이 각각 독립하여 형성된 항구로서 북항에는 우리나라 제일의 컨테이너 터미널이 있고, 남항은 어업기지이고, 감천항은 공업항 그리고
이 문서의 목적은 중국의 상하이와 닝보에 이웃하는 컨테이너 부두와 관련된 경쟁을 분석하고 그들과 경쟁자 사이의 미래 결과로 보이는 것을 개발하는 것이다. 공용 배후지역으로 가설이 세워진 그들의 서비스에 대한 수요를 평가한 후 통화공급과 미래 확장안은 두 항구의 더 넓은 개발 전략안에서
Ningbo - Shanghai/Yanshan - Shanghai/Waigaoqiao - Kwangyang - Busan - Long Beach (Wed - Sat)- Los Angeles - Oakland - Busan - Kwangyang - Ningbo - Shanghai/Yangshan
Total Terminal Area
95 ac.
38.4 ha.
Length of Berths
2,100 ft.
640 m
Wharf Height
17-17.7 ft.
5.2-5.4 m
Gantry Cranes
5
Clear Lift/Above Water
113-137 ft.
34.4-41.76 m
Boom Outreach
122-141 ft.
37.2-42.9
Ningbo Bird가 3년감 700만대 이상의 휴대폰을 판매하였지만 말이다.
중국은 값싼노동력을 이동하여 저가의 휴대폰을 저럼하게 생산하여 경쟁업체보다 우위를 잡을려고한다. 이는 모토로라뿐만 아니라 다른 다국적기업들에게 큰 위협으로 다가온다.
모토로라사는 2+3+3 이라는 저렴한 휴대폰 가격전략으로
기본 성공전략
경쟁우위 확보 및 원가절감을 위한 아웃소싱 단행
납품기한 준수 및 정확한 품질관리 실시
고학력의 숙련된 노동자 고용시스템으로의 변모
사업확장
1. RM Project
1997년 RM사의 분과로서 설립
RM 고유의 아웃소싱 업무
덴마크 기업들 생산시설 아웃소싱 컨설팅 업무
3. NINGBO (CHINA)