기업으로 선정
2003. 05. 국내조선소 최초로 BWM Simulator 프로그램 개발
2003. 01. '유로썬','CMA CGM 클로텔' 최우수 선박 선정
2002. 11. 3억불 수출탑 수상
2002. 01. STX조선 주식회사로 사명 변경 및 제2창업 선언
2001. 10. 대주주 (주)STX로 변경
1997. 02. 진해조선소 1호선(홍콩 PARAKOU사 46.6K DWT 벌크선)명명,
건조기술 개발에 참여하고 있으며, STX가 세계 2위 크루즈건조사인
Aker Yards를 인수함에 따라 크루즈 건조시장 진출을 꾀하고 있다.
(중략)
[ 세계 크루즈 산업시장 환경분석 ] 일부분 발췌
세계 크루즈 시장을 선도하고 있는 조선업체는 유럽의 3대 조선소로 04년 이후
건조선박 및 수주의 95%를 차
건조량에 있어 중국에 역전을 허용하며 한국의 조선산업의 위상은 크게 흔들렸다. 비록 2011년 상반기에는 다시 1위 자리를 탈환했지만 안심할 수 없다.
국내조선산업의 7개 기업이 세계조선시장의 대부분을 점유하고 있다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 이른바 ‘빅3’ 기업에 이어 STX, 현
국내 주요 계열회사를 중심으로 하여, 지구촌 곳곳에서 월드 베스트의 기업가치 실현을 위해 끊임없이 도전하고 있는 기업이다. 세계적 해운선사 STX Pan Ocean과 세계 4대 글로벌 종합 조선기업STX조선해양, 세계 3대 엔진 메이커 STX 엔진을 중심으로 조선 기자재에서 선박엔진 제조, 선박건조, 해운으로
조선조를 제공받고, 프랑스정부의 요청으로 프랑스 군함을 건조
④ 미국
- STX 엔진과 미국 업체들의 협력을 통한 새로운 엔진공법과 기술을 창출해내는 전략적인 제휴관계를 맺고 R&D
⑤ 브라질
- 브라질 정부의 정책이 자국에서 나오는 물건은 자국에서 건조한 선박으로 운송해야 한다는 ‘바