이미 선진국에서는 자동차 교통수요를 대체할 수 있으며, 경제적이고 환경 친화적인 자전거 교통을 활성화시키기 위한 녹색교통정책을 추진하고 있다. 이러한 녹색교통정책은 교통정책의 대상을 차량에서 인간으로 전환하고 개인교통보다는 대중교통 및 무동력 교통수단을 우선하며, 아울러 교통의
수요를 제공하는 지역에 입지 선정.
4. Focus(초점화)
특정한 서비스를 여러 지점에 동일하게 제공하는 것
ex) 시설의 표준을 개발하여 서비스 시설을 여러 지점에 복제.
(그러나, 지역적으로 몰렸을 경우 과잉 경쟁 유발)
도심지나 교통중심지에 동일한 회사의 점포를 집중시키는 전
Ⅰ. 서론
대도시의 교통문제는 교통시설의 지속적인 확충과 정비에도 불구하고 교통난이 계속 심화되고 있고, 토지이용과 재원의 균형적인 배분문제 등으로 교통시설의 공급도 한계점에 도달해 있다. 1990년대 초반 일본, 유럽에 이어 미국이 본격적으로 지능형 교통시스템(ITS ; Intelligent Transport Systems)
교통수단과 서비스를 제공하여 경제적, 사회적, 문화적 이익을 창출하는 사업이라고 정의할 수 있다.
3. 관광 교통업의 기본적 성격
1) 무형재 : 관광교통사업이 제공하는 상품의 본질은 무형재
2) 수요의 편중성 : 교통수단은 시간적, 계절적으로 심각한 편중현상을 보인다.
3) 자본의 유휴성 : 관광