Ⅰ. 개요
서울시는 하루 평균 320대의 자가용 승용차가 늘어나고 있는 추세다. 이제 서울시 는 `차량홍수`의 차원을 넘어서 출-퇴근 시간뿐 아니라 하루 종일 `교통마비`에 시달리고 있는 형편이다. 그러나 57.1% 가량 주차장에 수용할 수 있다. 결국 나머지는 어디든 비집고 들어가야 할 틈을 찾아야 하고,
주차장 22개)
※ 2003년 현황, 민간투자지원센터 연차별보고서(2003), http://picko.krihs.re.kr
4. 민간투자사업의 추진방식
1) 사회간접자본시설의 준공과 동시에 당해시설의 소유권이 국가 또는 지방자치단체에 귀속되며 사업시행자에게 일정기간의 시설관리운영권을 인정하는 방식
2) 사회간접자본
1.2 단지 내 주차장과 도로의 유형
1) 단지 내 주차장의 유형
주차장은 주행 형태 및 주차방식에 따라 평행주차와 직각주차로 나뉠 수 있다.
1. 평행주차 - 도로에 면해 주차하며, 적은 공간 소요된다. 그러므로 지형 및 대지가 좁아 도로를 넓힐 수 없는 지역에 적합하다.
2. 직각주차 - 공간 이용이
주차장을 계약해 놓고 수십 대 씩 판매하는 등 허위주차장 보유신고가 많았으나 당국이 컴퓨터에 주차장 현황도면을 입력, 불법주차를 줄였다. 일본의 차고지증명제는 차츰 자리가 잡혀 10년 만에 이면도로의 불법주차는 완전히 사라졌다. 시민들도 주차장이 없으면 집이 팔리지 않는데다 세를 주기도
Ⅰ. 서 론
1. 주제선정배경
사례선정에 있어서 많은 시행착오를 거치게 되었다. 너무 범위가 크고 자료수집 등이 용이 하지 않아서 선생님을 많이 괴롭힌 결과 우리가 나아가야 할 꼭지를 찾았고 공영주차장 사업을 정하게 되었다. 처음 관심을 가지게 된 동기는 충남대학교랑 밀접한 관련이 있는 궁
1. 주차장건축
[1] 개요
경제성장에 따른 국민소득의 증가와 자동차 산업의 발달에 힘입어 자동차 보급도가 증가일로에 있으며 도시인구의 팽창과 이에 따른 교통수요의 증대로 대도시 내의 교통량은 급진적으로 증가하고 있다. 비싼 지가와 도시계획은 난점 등의 이유로 도로망의 확장이 교통수요
‘90년대 중반 이후 대도시 주택가 주차문제가 갈수록 심각한 수준에 이르러 하나의 사회적 아노미현상으로 대두되게 되었다. 가끔 신문에 이웃 주민과 주차문제로 싸우다 흉기로 찔러 중상을 입혔다거나 하는 기사가 나오는 것을 볼 수 있었다.
주차문제는 크게 통행의 일부로서의, 또는 주차와 보
4. 공동구
공동구란 교통이 복잡한 가로의 원활한 교통소통과 구조의 안전을 위하여 공익사업적인 전선, 전화선, 상수도관, 하수도관, 가스관 등을 가로의 부속물로서 지하에 매설함을 말한다.
공동구의 역사는 1832년 프랑스에 콜레라가 전염되자 파리의 환경개선을 위한 하수도 간선정비와 일환으
Ⅰ. 개요
건축은 거기에 관련된 여러 요인, 즉 사회․경제․정치․문화 등이 합성된 요인의 복합적인 결과로서 시대에 따른 형태와 양식으로써 표현된다. 일제강점기의 서구이식 문화의 식민지적 재이식은 광화문 철거 등에서 보듯이 우리의 정통적 건축문화를 말살하려는 것이었다. 일본