![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0001.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0002.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0003.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0004.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0005.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0006.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0007.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0008.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0009.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0010.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0011.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0012.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0013.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0014.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0015.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0016.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0017.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0018.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0019.gif)
![[마케팅계획서]고급형지하철(좌석제지하철) 마케팅제안서-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/35/34408-0020.gif)
분야
ppt제 품 소 개.
3C – SWOT – STP – 4P
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90년대 들어 서울의 높은 지가를 피해 주거지역이 서울 외곽지역 또는 위성도시도 옮겨가기 시작
특히 94년 5대 신도시(분당, 평촌, 중동, 일산, 산본) 의 건설 이후 지하철 이용시간
1시간 이상의 원거리 통학, 통근자 증가
3. 통근 통학시 가장 많이 이용하는 교통수단 - 지하철
우리나라 수도권 지하철은 세계에서도 손꼽히는
뛰어는 교통망과 접근성을 자랑
지하철 공사(1~4호선해당)만의 2002년 수송 연인원은
1,439,715,951명에 해당
많은 사람이 이용하는 만큼 불편한 점도 많음
