분야
pptx기업정보의 이해
최고의 제품과 최상의 서비스, 창의적인 연구를 통한 신기술 개발로 한국 자동차 부품산업의 중추적인 역할을 담당
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현대자동차그룹의 자동차 관련 계열사와 GM대우자동차의 경차 사업부를 주요 고객
자동차용 Chassis&Body Part의 주요부품을 모듈품 또는 개별품 형태로 생산하여 납품하는 자동차부품전문 업체
2002년 인도, 2003년 중국, 2005년 미국 공장을 가동하기 시작하여 현대자동차의 해외생산 기지와 동반 진출하여 현대자동차의 현지생산 확대와 함께 동반 성장
관계 계열사는 (주)새화신, (주)화신정공, (주)화신테크, (주)글로벌오토트레이딩, (주)월드오토트레이딩, (주)인터내셔널오토트레이딩과 인도·중국·미국·브라질 현지법인이 있다.
브라질 화신은 현대자동차 브라질공장으로의 안정적인 부품 공급을 위해 브라질 생산법인에 총 200억원을 들여 반 정도 설립 했습니다.
1. 화신 : 객의 사업 확장에 따라 1995. 07. 25 법인을 설립하여 EF SONATA를 1998. 03. 02 최초 양산을 시작 으로 GRANDEUR XG 및 OPTIMA를 생산 하고 있습니다.
2. 화신정공 : 1991년 12월 (주)화신클러치로 설립하여 자동차용 Clutch Disc 및 Cover를 생산해 왔습니다. 자체 기술력 확보 및 선진기술 이전을 위해 내수 및 동남아 지역으로 수출하면서 점차 성장의 획을 이루었고, 1995년 12월 (주)화신정공으로 상호를 변경하여 영업정책 다변화를 이루면서 1996년 4월부터 현대 자동차 서비스(주)에 보수용 자재 공급을 개시하여 Lower Arm Assembly 등의 전차종에 걸쳐 400여종의 Item, RR Axle Housing을 OEM 생산하고 있습니다.
3. 화신 테크 : 금형설계와 제작업체의 선두주자입니다
4. 화신인도법인(HAI) : 화신 인도 법인(HAI)은 ㈜화신의 100% 지분 출자 회사로서 현대 자동차㈜ 인도 공장에MXI(상트로), LCI(엑센트) 주요 부품을 독점 공급함으로서 현대 자동차㈜ 인도 공장의인도 내수 시장 공략과 유럽 수출 시장의 교두보를 마련하고, 향후 생산량 증대에따른 안정적 부품 공급에 일획을 담당하고자 설립되었다.
5. 화신중국법인(BHA) : 주식회사 화신이 전액투자한 중국현지법인으로 현대자동차의 중국진출과 함께 2002년11월에 회사를 창립되었습니다.
6. 화신미국법인(HAC) : 2003년 2월 100% 화신의 단독투자로 설립 2005년까지 9만대 생산을 목표로 매출액 2300만 달러 가량을 예상하고 있다
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후방연쇄효과란 : 타산업으로부터 중간재를 구매하는 정도를 나타내는 것
전방연쇄효과 란 : 타 산업에 중간재를 판매하는 정도를 나타내는 것
화신은 최종수요적 제조업형 특성을 갖고 있습니다.
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올 상반기 세계 자동차 시장은 신흥국 긴축정책과 대지진 여파에 따른 일본업체 감산이라는 악재 때문에 그 동안의 빠른 회복세가 다소 주춤해졌습니다. 그러나 신흥시장의 경제 성장과 자동차 대중화 확산에 힘입어 성장세는 지속적으로 이어감
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후방연쇄효과란 : 타산업으로부터 중간재를 구매하는 정도를 나타내는 것
전방연쇄효과 란 : 타 산업에 중간재를 판매하는 정도를 나타내는 것
화신은 최종수요적 제조업형 특성을 갖고 있습니다.
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Arm류
차의 양쪽 WHEEL을 고정, 지지해주며 차체의 수평을 유지하고 주행중 발생되는 진동 및 충격을 완화. 흡수하여 승차감을 향상시키는 중요부품
Module Parts
당사 생산 품목과 타사의 각종 연관부품을 취합 조립하여 완성차 생산시 메인 공정에 직접 투입되는 원가절감형 제조방식으로 생산되는 제품으로써 ARM과 “#”형 FRAME및 너클, 허브등으로 구성된 차량의 Suspension System이 대표적 제품
Frame류
상기 Module Parts에서 외부수급 부품을 조립하지 않은 상태의Frame제품
차체 Parts
Under Cover, Longl Tudinal및 각종 Pannel류등 차체를 구성하는 부품
Rear Axle
-Housing
후륜 승합차의 뒤쪽 적재함 하단부에 장착되어 엔진의 구동력을 전달하는 Axle Shaft와 Gear, Caier등을 보호하며 진동 및 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 부품
일반
Press Parts
자동차의 Chassis & body 부분의 각종 철판 성형 단품
Member류
차의 Front하단에 장착되어 엔진과 양쪽으로 체결되는 arm을 고정. 지지하여 엔진으로부터 발생되는 진동을 차체에 전달되지 않도록 하여 승차감을 향상시키는 부품
Oil Pan
Engine Room의 Cylinder Block 하단부에 장착되어 Engine Oil을 저장, 보존하는 부품으로써 철판 성형의 고난도 기술인 Deep Drawing과 정밀한 평면도 유지가 요구되는 공정이 까다로운 제품
Braket류
타이어로부터 전달되는 진동 및 외부의 충격을 흡수하여 엔진의 원활한 기능을 유지토록 하는 부품
금형외
원료인 철판을 성형하기 위한 구조물로써 생산 품목에 따라 별도로 제작되며 프레스에 탈,부착되어 생산활동에 직접적으로 사용되는 공구류
원부재료
작업폐기물
제품 생산용 철판의 가공 후 부산물 침 원, 부재료 매출등
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매출액 증가 이유:
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매출액 증가 이유:
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매출액 증가 이유:
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매출액 증가 이유:
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매출액 증가 이유:
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매출액 증가 이유:
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매출액 증가 이유:
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매출액 증가 이유:
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유동 비율 : 화신의 유동비율이 급격하게 증가한 이유는 매출채권과 단기투자 자산이 급격하게 증가했기 때문이다.
동희산업의 경우도 단기금융상품의 증가로 인해서 지속적으로 유동비율을 안정적으로 유지하고 있다.
하지만 이 두 기업의 유동비율은 안정 상태이나 산업 평균이 떨어지고 있기 때문에 안심할 수 없다.
당좌 비율 : 화신은 당좌비율이 양호하나 기준치 1에 미치지 못하는 것으로 볼 수 있고 동희산업은 미수금의 감소에 의한 지분 법적용 투자주식의 증가로 당좌비율이 감소한 것을 알 수 있다.
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유동 비율 : 화신의 유동비율이 급격하게 증가한 이유는 매출채권과 단기투자 자산이 급격하게 증가했기 때문이다.
동희산업의 경우도 단기금융상품의 증가로 인해서 지속적으로 유동비율을 안정적으로 유지하고 있다.
하지만 이 두 기업의 유동비율은 안정 상태이나 산업 평균이 떨어지고 있기 때문에 안심할 수 없다.
당좌 비율 : 화신은 당좌비율이 양호하나 기준치 1에 미치지 못하는 것으로 볼 수 있고 동희산업은 미수금의 감소에 의한 지분 법적용 투자주식의 증가로 당좌비율이 감소한 것을 알 수 있다.
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유동 비율 : 화신의 유동비율이 급격하게 증가한 이유는 매출채권과 단기투자 자산이 급격하게 증가했기 때문이다.
동희산업의 경우도 단기금융상품의 증가로 인해서 지속적으로 유동비율을 안정적으로 유지하고 있다.
하지만 이 두 기업의 유동비율은 안정 상태이나 산업 평균이 떨어지고 있기 때문에 안심할 수 없다.
당좌 비율 : 화신은 당좌비율이 양호하나 기준치 1에 미치지 못하는 것으로 볼 수 있고 동희산업은 미수금의 감소에 의한 지분 법적용 투자주식의 증가로 당좌비율이 감소한 것을 알 수 있다.
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부채비율 : 화신, 동희산업, 산업평균의 부채비율이 줄어든 것을 볼 수 있으며 따라서 안정적이지 못하다는 것을 알 수 있다,
이자보상비율 : 화신과 동희산업의 이자보상비율이 전년도에 비해 약 2배가량 증가했다. 이러한 결과를 통해 두 기업 모두 재무상태가 안정 하다는 것을 알 수 있다.
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부채비율 : 화신, 동희산업, 산업평균의 부채비율이 줄어든 것을 볼 수 있으며 따라서 안정적이지 못하다는 것을 알 수 있다,
이자보상비율 : 화신과 동희산업의 이자보상비율이 전년도에 비해 약 2배가량 증가했다. 이러한 결과를 통해 두 기업 모두 재무상태가 안정 하다는 것을 알 수 있다.
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EBITDA 비율 : 두 기업이 2010년에 전년도 보다 2배 가량 EBITDA 비율 이 증가한 것을 볼 수 있다. 이로써 두 기업의 현금창출능력이 2배 증가했다는 것을 알 수 있다,
총자산부채비율 : 두 기업이 총자산에 대한 부채의 정도가 다소 낮아짐으로써 기간이 경과함에 따라 호전되고 있음을 알 수 있다.
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부채비율 : 화신, 동희산업, 산업평균의 부채비율이 줄어든 것을 볼 수 있으며 따라서 안정적이지 못하다는 것을 알 수 있다,
이자보상비율 : 화신과 동희산업의 이자보상비율이 전년도에 비해 약 2배가량 증가했다. 이러한 결과를 통해 두 기업 모두 재무상태가 안정 하다는 것을 알 수 있다.
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부채비율 : 화신, 동희산업, 산업평균의 부채비율이 줄어든 것을 볼 수 있으며 따라서 안정적이지 못하다는 것을 알 수 있다,
이자보상비율 : 화신과 동희산업의 이자보상비율이 전년도에 비해 약 2배가량 증가했다. 이러한 결과를 통해 두 기업 모두 재무상태가 안정 하다는 것을 알 수 있다.
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매출액 순이익률 : 화신과 동희산업 모두 산업평균보다 현저히 낮은 비율을 보이고 있다. 하지만 이 비율이 낮다고 나쁜 것은 아니다. 왜냐하면 화신이나 동희산업은 낮은 제품가격을 유지해서 매출을 매년증가시키고 있기 때문이다.
현금흐름 이익률 : 화신은 영업활동으로 인한 현금흐름이 동희산업보다 적음을 알 수 있다.
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매출액 순이익률 : 화신과 동희산업 모두 산업평균보다 현저히 낮은 비율을 보이고 있다. 하지만 이 비율이 낮다고 나쁜 것은 아니다. 왜냐하면 화신이나 동희산업은 낮은 제품가격을 유지해서 매출을 매년증가시키고 있기 때문이다.
현금흐름 이익률 : 화신은 영업활동으로 인한 현금흐름이 동희산업보다 적음을 알 수 있다.
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총자산이익률 : 화신은 투자된 총자산이 효율적으로 이용되어 순이익을 창출하고 있기 때문에 비율이 매년증가하고 있다. 동희산업은 총자산대비 순이익이 감소하기 때문에 비율이 감소하고 있음을 알 수 있다.
자기자본이익률 : 화신은 당기순이익이 급격하게 증가하면서 비율이 증가하고 있음을 알 수 있다. 동희산업은 당기순이익의 감소로 비율이 낮아져 산업평균에도 미치지
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