불소이온의 검출과 관리는 건강과 환경오염방지 측면에서 매우 중요하다. 불소이온을 검출하는 방법들 중 시각적으로 불소이온을 확인하는 방법은 가장 직관적이고, 편리한 검출방법이다. 본 연구에서는 새로이 합성한 N’1,N’6-bis(3-(1-pyrrolyl) propanoyl) hexanedihydrazide (이하 DPH) 분자를 이용하여 불소 이온 검출을 평가하고, 그 원리에 대해 고찰하였다. DPH분자의 hydrazide기의 -NH가 불소이온과 결합하게 되면 새로운 UV흡광을 나타내게 되는데 이러한 UV흡광도 변화 측정을 통해 DPH 용액을 불소이온 검출 센서로 활용할 수 있다. 또한 DPH용액은 불소이온에 대한 우수한 선택성을 나타내었고 불소이온에 대한 검출 한계는 0.49 μM로서 타 시스템과 유사한 검출 한계...
셀룰로오스 나노섬유의 인체 안전성을 확인하기 위하여 세포독성 시험과 동물 피내 주사 시험을 실시하였다. 세포독성 시험은 섬유 아세포, 간세포, 신장 세포를 사용하여 각각 세포 생존율, 염증 유발, m-RNA 농도를 측정하였다. 인체 피내 안전성 확인을 위하여 쥐의 피내 주사하여 12주간 관찰하였다. 세포독성 시험과 동물피내 주사 시험 결과 생체 재료로 사용하는 카르복시메틸 셀룰로오스나 히알루론산과 유사한 정도의 반응을 보여 셀룰로오스 나노섬유를 생체 재료로 사용 가능할 것으로 생각된다.
셀룰로오스 나노섬유의 인체 안전성을 확인하기 위하여 세포독성 시험과 동물 피내 주사 시험을 실시하였다. 세포독성 시험은 섬유 아세포, 간세포, 신장 세포를 사용하여 각각 세포 생존율, 염증 유발, m-RNA 농도를 측정하였다. 인체 피내 안전성 확인을 위하여 쥐의 피내 주사하여 12주간 관찰하였다. 세포독성 시험과 동물피내 주사 시험 결과 생체 재료로 사용하는 카르복시메틸 셀룰로오스나 히알루론산과 유사한 정도의 반응을 보여 셀룰로오스 나노섬유를 생체 재료로 사용 가능할 것으로 생각된다.
미래의 리튬 이차전지는 전기자동차용 배터리, ESS (Energy storage system)등의 대용량 에너지 저장장치로의 효용을 위하여, 에너지 밀도, 사이클 수명, 안정성 등에서 보다 개선된 성능 구현이 필요하다. 리튬 이차전지의 에너지 밀도를 향상시키기 위해서, 3성분계인 LiNixMnyCo1-x-yO2 (NMC) 소재의 연구 및 상업화가 이루어 지고 있다. 또한, 배터리 구동에 관하여 고전압 구동은 에너지 밀도를 올리기 위한, 간단하면서도 효과가 큰 방법이다. 하지만, 4.4 V 이상에서의 전지 구동은 전해액-전극 부반응에 의해 사이클 수명 및 안정성을 감소시킨다. 이를 개선하기 위한 연구로, 전극 표면 코팅,...
미래의 리튬 이차전지는 전기자동차용 배터리, ESS (Energy storage system)등의 대용량 에너지 저장장치로의 효용을 위하여, 에너지 밀도, 사이클 수명, 안정성 등에서 보다 개선된 성능 구현이 필요하다. 리튬 이차전지의 에너지 밀도를 향상시키기 위해서, 3성분계인 LiNixMnyCo1-x-yO2 (NMC) 소재의 연구 및 상업화가 이루어 지고 있다. 또한, 배터리 구동에 관하여 고전압 구동은 에너지 밀도를 올리기 위한, 간단하면서도 효과가 큰 방법이다. 하지만, 4.4 V 이상에서의 전지 구동은 전해액-전극 부반응에 의해 사이클 수명 및 안정성을 감소시킨다. 이를 개선하기 위한 연구로, 전극 표면 코팅,...
미래의 리튬 이차전지는 전기자동차용 배터리, ESS (Energy storage system)등의 대용량 에너지 저장장치로의 효용을 위하여, 에너지 밀도, 사이클 수명, 안정성 등에서 보다 개선된 성능 구현이 필요하다. 리튬 이차전지의 에너지 밀도를 향상시키기 위해서, 3성분계인 LiNixMnyCo1-x-yO2 (NMC) 소재의 연구 및 상업화가 이루어 지고 있다. 또한, 배터리 구동에 관하여 고전압 구동은 에너지 밀도를 올리기 위한, 간단하면서도 효과가 큰 방법이다. 하지만, 4.4 V 이상에서의 전지 구동은 전해액-전극 부반응에 의해 사이클 수명 및 안정성을 감소시킨다. 이를 개선하기 위한 연구로, 전극 표면 코팅,...
미래의 리튬 이차전지는 전기자동차용 배터리, ESS (Energy storage system)등의 대용량 에너지 저장장치로의 효용을 위하여, 에너지 밀도, 사이클 수명, 안정성 등에서 보다 개선된 성능 구현이 필요하다. 리튬 이차전지의 에너지 밀도를 향상시키기 위해서, 3성분계인 LiNixMnyCo1-x-yO2 (NMC) 소재의 연구 및 상업화가 이루어 지고 있다. 또한, 배터리 구동에 관하여 고전압 구동은 에너지 밀도를 올리기 위한, 간단하면서도 효과가 큰 방법이다. 하지만, 4.4 V 이상에서의 전지 구동은 전해액-전극 부반응에 의해 사이클 수명 및 안정성을 감소시킨다. 이를 개선하기 위한 연구로, 전극 표면 코팅,...
미래의 리튬 이차전지는 전기자동차용 배터리, ESS (Energy storage system)등의 대용량 에너지 저장장치로의 효용을 위하여, 에너지 밀도, 사이클 수명, 안정성 등에서 보다 개선된 성능 구현이 필요하다. 리튬 이차전지의 에너지 밀도를 향상시키기 위해서, 3성분계인 LiNixMnyCo1-x-yO2 (NMC) 소재의 연구 및 상업화가 이루어 지고 있다. 또한, 배터리 구동에 관하여 고전압 구동은 에너지 밀도를 올리기 위한, 간단하면서도 효과가 큰 방법이다. 하지만, 4.4 V 이상에서의 전지 구동은 전해액-전극 부반응에 의해 사이클 수명 및 안정성을 감소시킨다. 이를 개선하기 위한 연구로, 전극 표면 코팅,...
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미래의 리튬 이차전지는 전기자동차용 배터리, ESS (Energy storage system)등의 대용량 에너지 저장장치로의 효용을 위하여, 에너지 밀도, 사이클 수명, 안정성 등에서 보다 개선된 성능 구현이 필요하다. 리튬 이차전지의 에너지 밀도를 향상시키기 위해서, 3성분계인 LiNixMnyCo1-x-yO2 (NMC) 소재의 연구 및 상업화가 이루어 지고 있다. 또한, 배터리 구동에 관하여 고전압 구동은 에너지 밀도를 올리기 위한, 간단하면서도 효과가 큰 방법이다. 하지만, 4.4 V 이상에서의 전지 구동은 전해액-전극 부반응에 의해 사이클 수명 및 안정성을 감소시킨다. 이를 개선하기 위한 연구로, 전극 표면 코팅,...