[국제물류] 국제복합운송과 포워더

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레포트 > 경제경영계열
2006.03.24
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국제복합일관운송의 개념) 국제복합운송의 정의와 요건, 운송수단에 의한 국제물품운송, 정기항로의 컨테이너화, 국제복합일관운송의 특징

컨테이너, 항공운송, 복합운송

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소개글

[국제물류] 국제복합운송과 포워더에 대한 자료입니다.

1. 국제복합운송이란?
1.1 국제 복합 운송의 개념
1.2 국제 복합 운송의 특성
1.3 국제 복합 운송의 형태

2. 국제 복합운송의 주요경로
2.1 시베리안 랜드 브리지(SLB)
2.2 아메리카 랜드 브리지(ALB)
2.3 해공복합운송(Sea and Air)

3.포워더
3.1 포워더의 등장배경
3.2 포워딩 제도의 도입
3.3 포워더의 종류와 성격
3.4 포워더의 기능
3.5 포워더의 효용성

4. 결 론
4.1 포워더의 국내시장 현황과 실적
4.2 국내포워더는 중간자 역할을 제
대로 수행하는가?
4.3 국내 포워더 업체의 향후 전망
4.4 경쟁 심화에 따른 생존 전략과 대안

본문내용

1.1 Concept of International multimodal transport

1980년 ‘UN의 국제복합운송조약’의 정의에 의하면 “국제복합운송
이란 복합운송인이 물품을 인수한 어느 나라의 일정한 지점으로부터 다른 나라의 인도 지점까지 복합운송계약에 의거하여 적어도 2가지 이상의 운송수단에 의해 행하는 물품운송”이라 규정함.

포워더(Forwarder)형 복합 운송인
-> 운송주선업자로서 현대 복합운송에서 핵심적인 역할을 담당하는 주체
-> 일반적으로 직접 운송수단을 보유하지 않은 채 그들의 고객을 위하여 화물운송 주선이나 운송행위를 하는 자로 하주와 운송인 사이에서 하 주에게는 운송인 입장, 운송인에게는 하주의 입장이 되어 운송업을 행 하는 자
-> 국제적으로 개념이 명확하지 않음

1.3 Form of International multimodal transport
국제복합운송은 외항 컨테이너선 운송과 항공화물운송의 발달을 기반으로 하고 있으며,이들의 운송수단을 이용하는 운송 시스템으로 급속하게 발전

한국의 TSR의 이용현황
-> 1973년부터 이용 시작
-> TSR이용 시 약 20일 소요
vs 해상 운송 시 약 30~35
일 소요
> 핀란드 및 중앙아시아로
운송 되는 화물의 증가추세
로 이용이 증대될 전망

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