[철도공학] 노면전차 특징과 종류, 사례 레포트

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레포트 > 자연계열
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소개글

[철도공학] 노면전차 특징과 종류, 사례 레포트에 대한 자료입니다.

Ⅰ. 노면전차 개요
1. 노면전차란
2. 노면전차의 역사
3. 한국의 노면전차 역사

Ⅱ. 노면전차 특징
1. 노면전차의 장단점
2. 노면전차의 특징

Ⅲ. 노면전차 종류
1. LRT(Light Rail Transit)
2. 무가선 트램
3. 바이모달 트램

Ⅳ. 국내 노면전차 사례
1. 국내 도시교통 여건
2. 해외 운영사례

Ⅴ. 해외 노면전차 사례
1. 해외 노면전차 보급
2. 해외 운영사례

본문내용

Ⅰ. 노면전차 개요

1. 노면전차란

1) 정의
노면전차란 경전철의 일종으로 노면 위에 부설된 궤도를 따라 주행하며, 경우에 따라서는 일반 도로와 분리된 전용 선로를 사용하기도 하는 철도를 일컫는다. 지상으로 다니는 일종의 경전철로서 속도는 지하철 고가 전철(시속 18~40km)보다 느린 시속 15~22km 정도지만, 지상으로 다니기 때문에 타고 내리기가 더 편리하고, 교통 사고율도 승용차나 버스의 10분의 1 이하로 매우 안전하다.

2) 철도 구분 철도산업정보센터

(1) 경전철 : LRT(Light Rail Transit), MCS(Medium-capacity rail system) - 수송용량이 경량
(2) 도시철도 : 프리메트로(Pre-metro), 슈타트반(Stadtbahn) - 도시 내 운행, 또는 노면전차보다 고규격
(3) 광역철도 : 인터어반(Inter-Urban), 트램트레인 - 도시 간 운행
(4) 유도버스 : Guided bus, Guideway bus, GRT - 궤도를 가진 버스. 철도 관련 법률과는 무관

2. 노면전차의 역사 철도상식, 철도산업정보센터

초기 전차는 당시 대중 교통수단이었던 마차의 동력인 마력을 대체할 목적으로 개발되었다. 전기 트램의 첫 발명은 독일의 지멘스이지만 실용화는 미국에서 먼저(1887년) 이루어졌다1879년 독일의 전기 회사인 지멘스가 베를린 박람회에서 전차의 시험주행을 시작으로 1881년 베를린 교외에서 처음 운행이 개시되었다. 그 후 1887년 미국에서 현재와 같은 방식의 노면 전차가 개발되어 사회에 보급되기 시작했다. 노면 전차의 보급은 미국에서 부터 시작하여 미국의 각 도시에 보급된 후 점차 유럽 각국으로 확대되었다. 기존의 기차보다도 압도적으로 싼 시설비와 가격에 높은 수송능력을 가진 덕분에 이후 10여년 사이 전세계의 도시에 폭발적으로 보급되었다. 아시아에서는 일본 교토에서 1895년 교토 전기 철도가 개통한 노선들을 시작으로 전국에 궤도가 정비되었고, 한국은 서울에서 1899년 서대문-청량리 구간에 처음 개통된 뒤 사대문 안을 중심으로 연결되었다. 이후 평양과 부산에도 건설되었다.

참고문헌

(1) 이재봉 (2010) 국내 노면전차 도입에 대한 적용성 검토
(2) 최애영 (2016) 광역시 최초 도시철도 2호선 노면전차 방식 추진 대전트램
(3) 진장원 (2015) 도시교통전략을 바꾸는 트램 도입 방안
(4) 김행구 (2013) 무가선 저상트램 개발 및 시험 현황
(5) 한윤호 (2016) 신 노면전차 적용성, 국내외 사례 및 안전성검토
(6) 철도산업정보센터

#전차 #노면 #철도 #트램 #버스 #교통

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