[재무] 현대 오토넷 재무분석

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레포트 > 경제경영계열
2006.05.17
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소개글

[재무] 현대 오토넷 재무분석에 대한 자료입니다.

1. History of Hyundai Autonet
○ 소재지
○ 취급제품
○ 경쟁요소
○ 최근 사업여건
2. 현대그룹과의 관계의 변천
○ 현재 경영진 및 이사진의 구성 및 주주의 구성
3. 최근 5년간(2000-2004)의 재무비율분석
○ Financial ratio analysis for the past five years (annual)
4. 재무구조 정책 및 배당정책에 대한 평가
○ 재무구조 분석 및 평가
○ 배당정책
5. 세후 가중평균 자본비용의 추정
6. 상장이후 주가의 분석
○ 시장지수 대비 현대오토넷 주가의 변동추이
7. 현대오토넷 주식의 적정 가격

본문내용

경쟁요소
국내의 자동차부품 생산업체는 대부분 완성차 업체에 납품하고 있으며, 차종별로 각 해당 경쟁업체들이 견적을 제출하여 수주를 받는 형태로 진행되고 있음. 완성차 업체와 부품업체가 1:1 관계를 유지해왔던 과거와는 달리 델파이, 비스테온 등 대형 해외 자동차 부품 업체의 국내 진출과 M&A 등을 통한 국내 업체의 대형화로 경쟁이심화 되고 있으며 또한 IMF이후 해외 부품업체들이 세계로 진출하기 위한 교두보로 변화되고 있음. 과거에도 많은 해외 대형 부품업체들이 한국에 진출했지만 '97년말 경제위기 이후 보다 많은 해외부품업체들이 한국에 진출했으며 특히 '80년대 미국 완성차 업체들이 월드카 전략 하에 한국을 주요 부품생산기지로 활용하기 위해 국내기업과의 합작을 통해 한국에 진출하기 시작하였음. 또한 이러한 미국 완성차업체의 전략에 대응하여 일본의 마쯔다, 미쯔비시, 이스즈, 닛산 등이 진출하였음. 이러한 대부분의 해외 부품메이커들의 한국진출은 부실 부품업체의 인수 또는 위기에 봉착한 한국 부품업체에 대한 자본공여 등을 통해 이루어졌음. 미국과 독일, 프랑스, 일본기업을 중심으로 한 국내 부품업체 인수의 증가로 국내 완성차업체와 부품업체간 거래관계는 과거의 전속적 거래와는 다른 변화가 나타날 것으로 예상되며 국내 완성차업체도 글로벌 아웃소싱을 추구하고 있으므로 향후 기존의 전속적 거래관계는 변화를 보여 개방적 거래관계로 전환해 갈 것으로 예상됨.

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