분야
hwpⅡ. (주)대한항공 개관
1. 연혁
2. 주요 사업과 현황
Ⅲ. 환경분석
1. 내부환경
2. 외부환경
3. Duncan의 환경 불확실성 적용
Ⅳ. (주)대한항공의 조직구조
1. 조직도
2. 조직도를 통해 본 부서에 따른 설명
3. 조직구조의 변화 과정
4. 타 항공사의 조직도 비교분석(아시아나 항공, 아메리칸 에어라인)
Ⅴ. 거시조직이론의 적용
1. 주요 거시조직이론의 분류
2. 거시조직이론을 통해 본 대한항공
Ⅵ. (주)대한항공 조직구조의 문제점
1. 사업부제의 한계
2. 무모한 다각화 및 비효율적인 사업투자
2. 국내선 담당부서의 취약
3. 국제선 사업부의 부재
4. 중앙집권화의 우려
Ⅶ. (주)대한항공 조직구조의 개선방안
1. 사업부제 보완을 위한 위원회와 테스크포스의 설치 및 운영
2. 조직구조의 슬림화 및 아웃소싱
3. 국내선 사업부문의 효율성 제고
4. 여객 및 화물 담당업무의 국내/국제 부문의 분리
5. 확실한 분권화를 통한 경영체제의 효율성 제고
Ⅷ. 결론
공공기관과 회사를 비롯한 사회 조직체를 통하여 생산된 산출물들은 크게 제조업 생산물과 서비스업 생산물로 나눠진다. 이중 서비스업은 이미 국가 총생산량에서 제조업을 압도 하고 있고, 앞으로도 그 비중이 더욱 증가할 것으로 보인다. 이러한 서비스 산업의 대표로 자주 언급되고 있는 항공 산업은 시간의 단축과 거리의 확장에 대한 인간의 욕구와 기술의 발달이 결합하여 앞으로도 더 우리와 친숙해질 것이고, 현재 진행되고 있는 우주 개척이 가시적 성과를 보인다면, 그 중요성은 더욱 커질 것이다. 더불어 첨단 산업 회사로서의 미래 조직의 모습을 추측하고, 서비스 기술을 응용한 항공사의 조직의 분화 모습과 환경적응 전략 등은 다른 기업체들과는 차별화되어 많은 시사점을 줄 것이다.
이러한 항공 산업의 시대적 중요성과 조원들의 항공기와 항공회사에 대한 호기심이 복합적으로 작용하여 조직구조 분석 사례로서 우리나라의 대표적인 항공사인 대한항공을 선정하게 되었고, 수업시간에 학습하였던 조직이론을 분석의 준거와 도구로 사용하여 실제 대한항공 조직구조에 적용해 봄으로서 학습 효과를 높이고, 이론의 현실 적용 능력을 증대 시키고자 하는 목적으로 작성되었다. 구체적으로, 조직구조에 영향을 미치는 기술과 환경, 전략 등 여러 요인들을 항공회사를 통해 분석하여, 이론의 적실성을 확인하고 가능하다면, 조직상의 문제점들을 파악하고 그 대안을 제시해보고자 한다.
Ⅱ. (주)대한항공 개관
아시아나 항공 홈페이지 http://www.flyasiana.com/
아메리칸 에어라인 http://www.aa.com/
최기종 외 1인, “ 항공업무론”, (주)학문사, 2001.
유광의, “21세기 항공운송산업과 항공사”, 백산출판사, 2003.
김희철, “글로벌 시대의 국제경영”, (주)학문사, 1999.
김인수, “거시조직이론(개정 4판)”, 무역경영사, 2007
