![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0001.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0002.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0003.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0004.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0005.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0006.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0007.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0008.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0009.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0010.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0011.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0012.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0013.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0014.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0015.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0016.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0017.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0018.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0019.gif)
![[마케팅] 현대자동차의 제네시스(GENESIS) 마케팅-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/391/390483-0020.gif)
분야
ppt2) 시장 현황 및 시장 분석
3) 현지 마케팅 현황 및 문제점
4) 성공 & 실패 요인
5) 향후 마케팅 과제
세계 주요 자동차 업체의
미국 내 판매량 감소
현대 자동차의 판매량 유일 증가
제네시스의 판매 개시 이후
연속 1000대 이상 실적
2월 최대 판매 – 안정적 판매
성장 전망
GM과 크라이슬러의 회생불가
판정 – 현대 자동차, 기아 자동차,
도요타, 혼다, 닛산, 폭스바겐이
지속적인 수혜
제품
현대차 최초 프리미엄 세단 스타일
하이테크 감각 감성품질 극대화
12방향 전동조절 시트
동력성능 – 후륜구동 방식
첨단 안전장비
첨단 편의장치 및 기술 – SCC, AFLS, DIS
2써클 실린더 타입 디자인
10스피커 프리미엄 사운드시스템
동력성능 – 후륜구동 방식
3.8 람다 엔진 + 2.0 세타 TCI 엔진
300마력, 36.3kg/m
전후륜 브레이크 시스템 장착
