![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0001.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0002.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0003.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0004.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0005.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0006.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0007.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0008.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0009.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0010.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0011.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0012.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0013.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0014.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0015.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0016.gif)
![[선체구조설계시스템] Hull Structure Design System-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/421/420099-0017.gif)
분야
hwp1.1. 중간고사 Review의 목적
1.2. 중간고사 문제 풀이
2. 설계에 대한 이해
2.1. 설계란?
2.2. 설계의 단계
2.2.1. 설계 단계의 용어 정의
2.2.2. 선박에서의 설계의 흐름
3. Basic Design of Hull Structures
3.1. Role of Basic Design
3.2. Structural Drawings
3.2.1. Approval Drawings
3.2.2. Detail Drawings
3.3. Standardization
3.4. Negotiation with Owner
4. 조원들의 생각
5. 참고자료
많은 학생들이 Bonjean Curve 에 대해 답을 하지 못하였다고 하셨다. 우리 조원들도 이 문제에 대해 거의 답을 하지 못하였다고 했다. Bonjean Curve는 부력의 개념이다.
그림 Bonjean Curve
임의의 수선에서 횡단면의 면적은 Simpson's 1st Rule 같은 방법으로 구할 수 있고 이를 수선변화에 따른 곡선으로 표시하면 위 그림과 같이 횡단면의 면적곡선을 만들 수 있다.
(a)는 임의의 횡단면을 나타내고 (b)는 각 수선(Waterline)에서 횡단면의 면적을 표시한 곡선이다. 즉, 단면의 KWL 부분의 면적을 WP 의 길이로 표시한 것 이다. 이러한 곡선을 배 전체 길이에 걸쳐 일정한 간격으로 그려 종합하면 위의 아래 그림과 같이 되며 이것을 처음으로 제안한 프랑스 조선기사의 이름을 따서 Bonjean Curve 라고 부른다.
Bonjean Curve를 사용하면 임의의 주어진 수선(Waterline)에 대하여 배의 길이에 걸친 각 횡단면의 침수 부분의 면적을 쉽게 알아낼 수 있다.
⑤ 단순 보 이론에서 길이(L)의 중요성
선박은 파랑 중에 굽힘 모멘트를 받게 되고 모멘트는 힘 × 거리(P × L) 이므로 선박의 횡방향 길이보다는 종방향 길이가 길기 때문에 선박의 종강도 해석이 중요하다고 할 수 있다. 하지만 L의 중요성은 힘의 term안에 더 포함되어있다고 교수님은 강조하셨다. 분포하중을 받는 경우 힘은 분포하중 × 거리(w × L)이므로 결국 모멘트는 L의 제곱에 비례하게 되므로 보의 길이 L이 중요하다고 하셨다.
∙ http://bz4.kr/zbxe/dic_B/3903
∙http://kin.naver.com/detail/detail.php?d1id=8&dir_id=81002&docid=1965179&qb=7KGw7ISgIGtleSBwbGFu7J2YIOyiheulmA==&enc=utf8§ion=kin&rank=1&sort=0&spq=0&pid=fYkF9v331yVsssft4Mlssv--011183&sid=SvaSiQuJ9koAACjTH0Y
