![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0001.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0002.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0003.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0004.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0005.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0006.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0007.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0008.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0009.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0010.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0011.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0012.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0013.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0014.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0015.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0016.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0017.gif)
![[응용유체역학] Potential flow를 이용한 자동차 근방의 유체흐름분석-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/442/441861-0018.gif)
분야
pptx2.About Panel method
3.Simulation
4.Analysis
5.Conclusion
Sedan과 SUV 차량 주위에 potential flow를 흘려 보내 차량 주위에서 나타나는 유체의 속도와 압력분포를 가시화한다.
속력과 압력분포를 통해 두 형상의 drag force와 접지력(down force)을 구해 비교, 분석해본다.
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5. Conclusion
유선의 침투 방지
값에 의존 : trial and error
유체역학적인 구조
Sedan이 더 매끈하다.
Bonnet과 앞 유리 사이에 발생하는 압력증가
진동유발
