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[건설계획관리]Underground Multi-layered Transport System(지하도로시스템)

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2010.07.15
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소개글

[건설계획관리]Underground Multi-layered Transport System(지하도로시스템)에 대한 자료입니다.

1.지구가 녹고 있다!
2.두 마리의 토끼를 모두 잡자.
3.Underground Multi-layered Transport System (UMTS)

1. UMTS 의 개념

2. UMTS의 세부 효과

2.1. 배기가스 제어 시스템
2.2 교통 효율의 극대화
2.3 터널 내부 자체 발전
2.4. 지상공간의 활용

3. UMTS의 미래

본문내용

강한 전기장을 주어 입자들을 이온화시켜 극판에 달라붙게 한다.
처리 용량이 크고 효율이 높고 에너지 소모가 적은 장점이 있다.

다. NOx 처리 방법Selective Catalytic Reduction (SCR)

라. CO2 처리 방법

회수된 이산화탄소는 해저에 저장
재활용하여 고부가가치 상품 생산기술 개발 중

① 도로간 입체적 교차 + 좌회전 없는 도로
→ Non-stop 시스템

③ 표준화된 도로형태 + 터널구조 의 천장 활용 → ITS 기술 적용 용이
- 차간거리 근접화 가능
- 자동운행 가능

교통흐름 초! 고속화 현 평균속도 15km → 80km 이상 가능

전 차량 1일 30분씩 300일 공회전시
→ 38988 ton 오염물질 배출
→ 2조 5818억 경제적 손실

교통체증으로 인한 연간 사회적비용
→ 37조 5000억원

교통 문제로 인한 총 경제적 비용
→ 40조 1000억

전국차량의 2/5 정도가 서울에
→ 40.1조 x 0.4 = 약 16조 / yr

사회적 손실은 복리(13%)로 늘어나고 있음

#Multi #layered #건설계획관리 #Multilayered #지하도로시스템

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