[경영정보] 항공산업에서 RFID의 적용 -RFID기술을 이용한 항공수하물관리

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소개글
[경영정보] 항공산업에서 RFID의 적용 -RFID기술을 이용한 항공수하물관리에 대한 자료입니다.
목차
Ⅰ. RFID 정의, 전망

Ⅱ. RFID 도입 배경

Ⅲ. 아시아나 항공 수화물 시스템

Ⅳ. 국내외 공항/항공사에서의 RFID

Ⅴ. 문제점 및 개선방향

Ⅵ. 결론
본문내용
1. RFID 정의, 전망

가. RFID정의
RFID(Radio-Frequency IDentification) 기술이란 전파를 이용해 먼 거리에서 정보를 인식하는 기술을 말한다. 여기에는 RFID 태그(이하 태그)와, RFID 판독기(이하 판독기)가 필요하다. 태그는 안테나와 집적회로로 이루어지는데, 집적회로 안에 정보를 기록하고 안테나를 통해 판독기에게 정보를 송신한다. 이 정보는 태그가 부착된 대상을 식별하는 데 이용된다. 쉽게 말해, 바코드와 비슷한 기능을 하는 것이다. RFID가 바코드 시스템과 다른 점은 빛을 이용해 판독하는 대신 전파를 이용한다는 것이다. 따라서 바코드 판독기처럼 짧은 거리에서만 작동하지 않고 먼 거리에서도 태그를 읽을 수 있으며, 심지어 사이에 있는 물체를 통과해서 정보를 수신할 수도 있다. RFID는 사용하는 동력으로 분류할 수 있다. 오직 판독기의 동력만으로 칩의 정보를 읽고 통신하는 RFID를 수동형(Passive) RFID라 한다. 반수동형(Semi-passive) RFID란 태그에 건전지가 내장되어 있어 칩의 정보를 읽는데는 그 동력을 사용하고, 통신에는 판독기의 동력을 사용하는 것을 말한다. 마지막으로 능동형(Active) RFID는 칩의 정보를 읽고 그 정보를 통신하는 데 모두 태그의 동력을 사용한다. RFID를 동력 대신 통신에 사용하는 전파의 주파수로 구분하기도 한다. 낮은 주파수를 이용하는 RFID를 LFID(Low-Frequency IDentification)이라 하는데, 120~140 킬로헤르츠(khz)의 전파를 쓴다. HFID(High-Frequency IDentification)는 13.56 메가헤르츠(Mhz)를 사용하며, 그보다 한층 높은 주파수를 이용하는 장비인 UHFID(UltraHigh-Frequency IDentification)는 868-956 메가헤르츠 대역의 전파를 이용한다.

나. 전망
현재 RFID 기술은 굉장히 다양한 분야에 활용되고 있다. 육상 선수들의 기록을 재거나 상품의 생산 이력을 추적하는 데서부터 여권이나 신분증 등에 태그를 부착해 개인 정보를 수록, 인식하는 데까지 폭넓게 쓰인다. ‘하이패스’라고 불리는 요금 징수 시스템이나 교통카드에도 RFID가 이용된다. 동물의 피부에 태그를 이식해 야생동물 보호나 가축 관리 등에 사용하기도 한다. 일본 오사카에서는 초등학생의 가방과 옷 등에 태그를 부착하고 있으며, 신분증을 통해 건물의 출입을 통제하는 시스템도 RFID를 이용하고 있다. 때때로 태그는 사람 몸에 이식되기도 한다.
참고문헌
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RFID항공산업 다양한 분야로 적용 확대, 김진희, RFID JOURNAL Korea, 2007. 6
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아시아나 IDT RFID 사례, 아시아나
인천국제공항 수하물처리 효율화에 관한 연구: RFID 기반 중심으로, 김승희, 인하대 국제통상물류, 2006
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항공수하물 RFID 적용 방안 및 해외선진사례, 박지선, 한국항공대학교, 2007. 4
항공수하물 분실 방지 위한 'RFID도입' 확산, 김진희, RFID JOURNAL Korea, 2009. 8
항공화물 RFID, 백남진, 한국항공대학교


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