스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래

 1  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-1
 2  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-2
 3  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-3
 4  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-4
 5  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-5
 6  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-6
 7  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-7
 8  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-8
 9  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-9
 10  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-10
 11  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-11
 12  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-12
 13  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-13
 14  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-14
 15  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-15
 16  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-16
 17  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-17
 18  스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래-18
※ 미리보기 이미지는 최대 20페이지까지만 지원합니다.
  • 분야
  • 등록일
  • 페이지/형식
  • 구매가격
  • 적립금
자료 다운로드  네이버 로그인
소개글
스웨덴 탈석유화를 통해서 바라보는 한국의 친환경 미래에 대한 자료입니다.
목차
Ⅰ.서론

1. 연구배경 및 필요성

2. 연구목적

3. 연구방법

Ⅱ. 본론

1. 스웨덴의 탈 석유화 에너지 정책의 현재

2. 한국의 탈석유화의 현재 - 한국 에너지 관리공단을 통한 조사

2.1 한국의 에너지 정책

2.2 바이오 에너지

3. Stockholm Lokaltrafik(SL사)

4. 정부기관

4.1 Ministry of Energy Enterprise and Communication


① 수력(Hydro power)발전

② Forest 발전

③ BIO 에너지

4.2 스웨덴에너지청

① PFE(Program for energy Efficiency improvement in Energy-intensive industry)

② Electricity Certificate System (=Green Certification)

5. TSS (Test Site Sweden)

하이브리드카의 개발 방향 및 현 상황

Ⅲ. 결론

참고문헌


본문내용
3. Stockholm Lokaltrafik(SL사)

스웨덴의 교통시스템에 사용되는 에너지는 2006년 126TWh로써 스웨덴의 에너지정책의 주요한 부분을 차지하고 있다. 특히 교통 분야는 OIL, 즉 우리의 주요 목표인 탈 석유화와 가장 밀접하다고도 볼 수 있기 때문에, 스웨덴의 지역교통을 담당하고 있는 Stockholm Lokaltrafik(이하 SL사)를 조사하였다. SL사는 스톡홀름 전 지역의 대중교통을 규정하고 계획, 조달, 점검하며 기본적인 시설들을 구축하는 역할을 한다. 지하철, 버스, 통근기차, 트램(tram) 등 모든 대중교통 시스템을 총괄하고 있다.

SL 사가 이윤구조상 환경정책을 지속적으로 확대하기가 어려움에도 불구하고 환경에 많은 관심과 투자를 하는 이유는 정치적인 결정과 기후변화 두 가지의 요인에서 비롯된다. 스웨덴의 정책법상 2011년까지 최소한 County Council의 손님과 물품수송의 절반 이상은 재생 가능한 연료를 이용해야 한다. SL에서는 오직 바람, 물, 바이오매스에서 생산된 전기를 이용하여 이를 충족시켜야 한다. 이를 통해 대중교통의 아산화질소와 이외의 배출물의 양을 지속적으로 감소시키고, 이와 더불어 지속적으로 치솟는 석유가격에 대비하여 에너지의 안정적인 공급이 이루어지도록 한다.
또한 현재 세계의 기후는 오염정도가 상당히 극심하며, 현재 380ppm에서 2100년에는 700ppm으로 오염지수가 상승할 것이다. 이런 추세라면 전 세계의 평균기온은 40도가 되어 질 것이다. SL사는 이러한 상황을 막기 위해 앞장서는 역할을 자처한다.
프로젝트의 진척정도는 2006년까지 전체연료의 25%사용이 목표였으며 2008년 현재, 이미 이것을 달성하였다. 2011년에 50%, 2025년에 100%재생연료 사용을 목표로 달려가고 있다. 그들의 이러한 프로젝트의 중요한 결과물인 ‘바이오 에탄올 버스’는 세계에서 가장 큰 에탄올 차이다. 1989년부터 이미 시범운행 되었고, 지금은 스톡홀름에 390대가 운행되고 있다. 바이오가스 버스는 2007년에 51대, 2008년에는 30대를 더 추가하여 운행 중에 있으며, 이는 Water cmp's waste 공장과 협력하여 매년 대략 17million liter의 디젤연료사용 감축, 43000톤의 이산화탄소연료를 감축하여 주고 있다. 이번 2008년도부터는 Kappala waste water treatment 공장과 협력하여 120대의 버스를 추가 생산 중에 있다.
한국에서도 바이오가스, 에탄올과 같은 재생연료의 생산과 더불어 운영시행을 위해 준비를 하고는 있으나, 사실 시범운행만 진행 될 뿐 실질적인 이용은 많이 미약한 상황이다. 그 이유 중의 하나가 고비용, 저 효율성으로 인하여 기업들이 투자를 꺼리기 때문이다. SL 사가 이러한 경제성과, 공급의 안정성, 그리고 지속적인 미래생산 가능성의 문제들이 있음에도 불구하고 이를 지속적으로 개발하는 이유
참고문헌
* 新에너지 시대- 스웨덴의 석유독립 꿈, 서울신문, 2007. 10 .17
* 환경운동연합 논평-석유 100달러 시대, '탈석유 특별기구' 구성해야. 뉴스와이어. 2008. 01 . 03
* On Sweden's ethanol buses: Biopact: São Paulo joins EU's BEST project with pure ethanol bus trial; over 400 in operation so far. January 13, 2008
* http://www.energylove.or.kr/
* 스웨덴의 세계 최초 탈석유화 경제 계획, 영국 가디언지, 존 비달, 2006. 2. 8
* http://www.chalmers.se/hosted/shc-en/about-us
* www.sl.se
오늘 본 자료
더보기
  • 오늘 본 자료가 없습니다.
해당 정보 및 게시물의 저작권과 기타 법적 책임은 자료 등록자에게 있습니다. 위 정보 및 게시물 내용의 불법적 이용,무단 전재·배포는 금지되어 있습니다. 저작권침해, 명예훼손 등 분쟁요소 발견 시 고객센터에 신고해 주시기 바랍니다.