소개글
[국제기업환경] 인도 FDI에 대한 자료입니다.
목차
목 차
< 국가 개요 >
① 인도의 종교적 특징
② 의/식/주
㉠ 의생활
㉡ 인도의 식생활
㉢ 인도의 주생활
③ 카스트제도
< 인도의 상관습 >
① 인도식 관료주의
② 인도식 시간관념
③ 뛰어난 언변술
④ No Problem
⑤ 저가 상품 지향
산업생산
최근 경제상황에 대한 주요 경제연구소들의 평가
①현재 인도 경기에 대한 판단
②향후경제 전망
인도의 수출입 동향
1) 연도별 수출입 현황
2) 품목별 수출입 현황
3) 국가별 수출입 현황
2. 우리 나라와의 교역
투자 환경
⑴ 인도의 인프라 현황
2. 도로
3. 항만
4. 항공
5. 통신
6. 전력
⑵ 장점
⑵ 단점 및 애로 사항
1) 열악한 인프라
2) 중소 제조업 진출 여건의 어려움
3) 큰 조세부담
4) 합작파트너와 갈등 요인 상존
5) 복잡한 행정절차에 따른 많은 시간 소요
6) 높은 부동산 임대료
7) 인력 고용의 어려움 및 인건비 상승
8) 사업상의 주요 내용에 대해서는 문서화 필수
4. 우리기업 투자 동향
⑴ 특징
⑵ 지역별 투자 동향
⑶ 업종별 진출 현황
⑷ 문제점
5. 외국 기업의 투자 동향
⑴ 국가별 투자 동향
⑵ 품목별 투자 동향
⑶ 지역별 투자 동향
⑷ 인도 내 주요 외국 투자기업
출처 :
참고
우리나라 기업 투자현황
□ 한국기업의 인도투자 애로사항
□ LG전자의 인도진출
□ 현대자동차 인도진출
□ 의의 및 전망
□ 대우자동차 인도진출
본문내용
투자 환경
⑴ 인도의 인프라 현황
♦ 인도 정부에서 인프라 부문 투자를 우선순위에 두고 있지만 재정 적자 부담과 인프라 확충에 둘러싼 이해집단 간의 갈등으로 발전이 저조
1. 철도
♦ 73,000km의 아시아 최장의 철도망을 가지고 있음.
♦ 높은 화물운임으로 점점 도로운송으로 수요가 이동
♦ 빈번한 철도 사고로 인한 안정성 문제 이슈
♦ 엘리-뭄바이 산업회랑 프로젝트 (DMIC, Delhi-Mumbai Industrial Corridor)
- 40만에 달하는 (한반도 면적의 2배 정도) 초대형 산업벨트 설립 계획
- 1,483km의 구간의 6개 주를 연결 하는 젤리-뭄바이 화물전용철도 개발 계획
- 도로, 항구, 공항, 전력, 복합교통시설 등을 건설하여 특별경제구역, 산업단지, 지식도시 등 설립 예정
- 프로젝트 영향권 지역은 인도의 14%, 인구수의 17%가 영향권
- ③ 우따르 프라데쉬 : 일반적인 제조
- ④ 하리야나 : 자동차, 전자, 베틀
- ⑪ 라자스탄 : 대리석, 가죽, 텍스타일
- ⑫ 구자라트 : 엔지니어링, 보석, 화학
- ⑱ 마하라수트라 : 자동차, 자동차 부품, 텍스타일, 제약, 알루미늄
2. 도로
♦330만 km에 달하는 도로망 대부분이 매우 부실하게 관리
♦6만6,000여km에 불과한 국가 국도 망이 도로운송의 40% 차지
- 대부분이 1,2차선이고 4차선 이상은 12%에 불과
♦도로망의 부족과 개보수의 소홀로 도로 상태가 좋지 않아 늘어나는 화물과 과적으로 인한 도로 손상, 차량손상, 사고 발생이 심각
♦ 현대 고속도로 개발 프로젝트로 4대도시 (델리, 뭄바이, 첸나이, 콜카타)연계와 남-북,동-서 연계 계획
3. 항만
♦ 동해안에 5개, 서해안에 7개의 주요 항구 배치
♦ 첸나이 항과 뭄바이 항이 가장 선진화
♦ 선적 및 하역의 비효율성이 큰 문제
- 접안 전 대기 시간이 평균 0.9일인데 반해 재항 시간은 4.7일
♦ 항구이용 비용이 높음
4. 항공
♦ 국영기업인 인도항공이 국내선 독점적 위치에 있음 - 지속적인 적자
5. 통신
♦ 경쟁 원리 토입을 통한 빠른 성장세를 보이지면 통신망 보급은 매우 낮은 수준
♦ 인도의 1위 통신회사 바라티가 전체 시장점유율 23.2%를 차지
♦ 2009년 이동통신 가입자 수가 3억명이 넘을 정도로 폭발적으로 증가 추세
♦ 인터넷 사용 인구는 인구 20명 중에 1면 수준인 5,000만 명을 기록하고 있음.
♦ 점차 정부의 인터넷 브로드밴드 확장 계획 및 서비스 프로바이더들의 인프라 확장으로 인해 사용 확대
6. 전력
♦ 전력의 대다수는 화력발전에 의해 주로 생산
♦ 수요에 비해 매우 부족한 상황