[일본경제론] 한신공업지대

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레포트 > 경제경영계열
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소개글

[일본경제론] 한신공업지대에 대한 자료입니다.

1. 지리적 위치, 지역

⑴ 오사카
⑵ 고베
2. 주요 산업 구성

3. 주요 기업
4. 연혁, 산업구조 변화

5. 물류, 항만

⑴ 일본의 물류 전략

⑵ 항만

⑶ 신칸센

⑷ 간사이 국제공항

6. 최근 한신공업지역의 변화 모습 (주요 도시 오사카, 고베를 중심으로 조사)

⑴ 일본 공업의 개요 및 현황

⑵ 오사카의 최근 모습

⑶ 고베의 최근 모습

※ 참고 사이트

본문내용

○ 한신공업지역을 포함하는 간사이 지방의 산업은 70년대 후반 이후, 이전의 중공업 중심 에서 광일렉트로닉스·바이오테크놀로지·신소재 개발 등 첨단기술을 살린 산업으로서의 구조개혁이 급속도로 진행되고 있음
- 현재 오사카 지역의 JR오사카 역 북측의 우메다 북 야드 지구에서는 차세대 로봇 개발거 점을 핵으로 하는 재개발이 시작됨, 오사카 북부 호쿠세츠 에리어에는 높은 수준의 바이 오 관련 연구기관들이 집적하고 있음
- 고베 시는 의료산업도시로서 재생의료를 중심으로 하는 첨단의료·연구시설이 집적되어 있 음, 공업제품의 출시액은 전기기기, 일반기계, 식료품, 화학제품, 철강이 상위를 차지하고 있으나 섬유나 구두, 보석장식품 가공 등의 패션 관련 산업도 집적되어 있음

5. 물류, 항만

⑴ 일본의 물류 전략
○ 원활한 국제·국내 물류 네트워크 구축
- 국제물류의 창구인 항만, 공항과 국재 산업지역 등을 연결하는 도로 네트워크를 확충, 이 네트워크를 구축하기 위해 현재 장애가 발생되고 있는 약 560km 구역의 장애를 해소하 거나 또는 중요한 항만과 공항으로의 접근성을 향상시키고자 하고 있음
○ 공항이나 항만의 비율을 2007년에 68%로 끌어올린다는 목표를 세우고, 나아가 구미와 같은 수준인 90%까지 향상시키는 것을 목표로 하고 있음
○ 국제물류전략팀 지방지국, 지방공동단체, 학계전문가, 경제단체, 물류사업자, 하주기업 등 다양한 관계자가 공동으로 지역주도의 전략팀을 설립하는 방안으로 2006년에 시작하여 12월 현재까지 8개 지역에 설치됨
을 활용
○ RORO선 본래의 화물이 바퀴가 달린 트레일러에 실려 있어 항구의 운송기기가 이를 배에 실어줄 수 있는 화물 등과 같은 화물을 운송하는 선박을 RoRo (Roll-on/Roll-off)선이라고 함, 컨테이너선에 비해 용적의 낭비가 심하고 화물적재량은 감소되지만, 싣고 내리는 시간이 단축되고 하역비의 절약과 옮겨 싣지 않는 데서 오는 파손, 쌓은 물건의 붕괴 및 화물 도난이 방지되는 등의 이점이 있음, 화물의 종류와 수송거리에 따라서는 유리한 방식
의 활용
○ ‘슈퍼그린 셔틀열차’
- 31피트 컨테이너에 다양한 하주의 화물을 복합 적재하는 공동운용방식

⑵ 항만
○ 오사카 항
- 일본 관서지역의 물류중심지, 글로벌 선사들이 각각 임차해 운영하고 있는 5개 선석을 포 함해 총 12개의 선석이 운영되고 있음, 낮은 수심에도 불구하고 활발한 물류활동이 이루 어지고 있음, 통합운영회사·대형 물류회사 신설과 슈퍼중추항만 프로젝트와 맞물려 거대 물류시설 신설이 잇따르고 있음
○ 고베 항
- 대표적인 국제무역항으로, 일본의 중앙에 위치하고 수심이 깊어 천연적으로 항구의 좋은 입지적 조건을 갖추고 있음, 인공 섬 ‘포트 아일랜드(Port island)'와 ‘로꼬 아일랜드 (Rokko island)'터미널을 가동하면서부터 이름이 알려짐
- 고베 항의 포트 아일랜드와 로꼬 아일랜드는 개발단계부터 터미널 시설과 함께 물류기지,

참고문헌

※ 참고 사이트

주요 기관 및 기업 홈페이지

KOTRA http://www.kotra.or.kr
한국무역협회 http://www.kita.net
KOTIS http://www.kotis.net
일본무역진흥회 http://www.jetro.go.kr
JETRO http://www.jetro.go.jp
간사이 경제연합 http://www.kankeiren.or.jp/
간사이 국제 홍보센터 http://www.kippo.or.jp/
간사이 광역 연계 협의회 http://www.kansai.gr.jp/
효고 현 외자계기업 유치 사이트 http://www.hyogo-kobe.jp/
고베 시 외자계기업 유치 사이트 http://www.city.kobe.jp
오사카 부 공식 홈페이지 http://www.pref.osaka.jp/index.html
효고 현 공식 홈페이지 http://web.pref.hyogo.jp/index.html
오사카 공항 http://www.osaka-airport.co.jp/index.html
간사이 국제공항 http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp
신일본제철 http://www.nsc.co.jp/
스미토모금속공업 http://www.sumitomometals.co.jp/
고베제강소 http://www.kobelco.co.jp/index.html
다이셀화학공업주식회사 http://www.daicel.co.jp/
니혼쇼쿠바이 http://www.shokubai.co.jp/
미쯔이화학 http://www.mitsui-chem.co.jp/타케다약품공업 http://www.takeda.co.jp/
마쓰시타전기산업 http://www.panasonic.co.jp/
산요전기 http://www.sanyo.co.jp/
미쓰비시전기 http://www.mitsubishielectric.co.jp/

기타 홈페이지

http://www.ylib.com/travel/inf/data/data_jp09.htm
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/ziliao/2004-05/13/content_1467661.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%9C%B0%E5%B8%AF
http://www.jttk.zaq.ne.jp/bacas400/inareki/kankyosi/nisi-yodogawa.htm
http://www.hiragana.net/osaka/info/osaka.asp)
http://210.218.66.12/~sjbyeon/search/nature/to.htm
http://www.forworkingholiday.com/bbs/zboard.php?id=jp_info&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=20
http://cafe.naver.com/magicautumn.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=34
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=020&article_id=0000216625§ion_id=101&menu_id=101
http://www.japan815.com/ja11/sanub.htm

※ 참고 문헌 (단행본)

한눈에 보는 일본 산업의 구조, 니시노 다케히코 저, 박현석 역, 시공BP
일본 대표산업 보고서, 마츠이 무츠미, 한스미디어
한일비교분석 지역특화발전특구와 지역경제 활성화, 이홍배, 잎파랑이

※ 참고 문헌 (논문 및 기사)

* 각종 클러스터 육성 part
동아일보 [부활하는 일본 - 지방 활력의 원천, 클러스터] 2003년 11월 30일자

파이낸셜뉴스 [일본 중소기업을 배운다] 편 2006년 9월 6일자, 7일자

* 히가시오사카 part
日 히가시오사카 기업탐방, 김현호, KOTRA

* 유니버설 스튜디오 part
동아일보 [오사카 유니버설 스튜디오 매년 2000억 엔 경제유발 효과] 2007년 2월 27일

* 고베 항 & 고베 항과 대지진 part
네이버(www.naver.com) - 전문자료 -에서
시론 : 세계 허브 항 순례 (6)고베 항 ; 부활을 꿈꾸는 아름다운 항만도시 “Kobe(神戶)”
해양한국 (월간해양한국), 2006권, 3월호, 시작쪽수 82p, 전체쪽수 3p
[정치·외교] 한국해사문제연구소 | 김홍인 | 2006 |

* 대지진 이후 현재까지 고베항의 실적추이와 특징 part
네이버(www.naver.com) - 전문자료 -에서
세계 속의 항만 : 한신 대지진 이후의 고베 항
해양한국 (월간해양한국), 333권, 단일호, 시작쪽수 88p, 전체쪽수 6p
[정치·외교] 한국해사문제연구소 | 김남빈 | 2004 |

* 허브 항 경쟁에서 주도권 상실한 고베항의 부활이 더딘 이유 & 향후 고베항의 방향 part
네이버(www.naver.com) - 전문자료 -에서
시론 : 세계 허브 항 순례 (6)고베 항 ; 부활을 꿈꾸는 아름다운 항만도시 “Kobe(神戶)”
해양한국 (월간해양한국), 2006권, 3월호, 시작쪽수 82p, 전체쪽수 3p
[정치·외교] 한국해사문제연구소 | 김홍인 | 2006 |

* 슈퍼중추항만프로젝트 part
일본 항만산업 대폭개편 추진
http://tong.nate.com/konyshin/11980606

제2부 ⑥ 일본의 슈퍼 중추항만 개발
부산일보 경제 | 2006.03.07 (화)
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=082&article_id=0000083484§ion_id=101&menu_id=101

*지방항만 통합계획 part
일본 항만산업 대폭개편 추진
http://tong.nate.com/konyshin/11980606

* 오사카 항과 슈퍼중추항만 part
日 오사카 항 슈퍼중추항만 기능신설 잇달아
http://www.globalwindow.org/

* 물류혁명의 주역, 신칸센 part
한국철도 100년(조선일보 기획기사/ 1999.8~)

* 일본의 물류전략 part
http://cafe.naver.com/okdoctor/1593
2007년 일본 물류정책 1 - 국토교통성

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