![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0001.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0002.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0003.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0004.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0005.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0006.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0007.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0008.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0009.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0010.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0011.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0012.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0013.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0014.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0015.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0016.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0017.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0018.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0019.gif)
![[기업과 경영] GM의 경영사례 연구-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/491/490259-0020.gif)
분야
ppt2.Now – GM의 몰락
3.After – 새로운 GM
4.교훈과 시사점
- 판매 효율성 측면에서도 GM 딜러들이 경쟁사 대비 열세
- 대량고객판매(Fleet sale)에 치중했던 것이 중고차 가격 하락 등 부작용 야기
결과적으로 ‘GM차는 렌터카’라는 이미지를 심어 주었고 이로 인해 중고차 가격이 하락하고 신차 판매부진이 심화됨
2009. 6. 1일 미국 1위의 자동차 회사인 GM이 미국 뉴욕 맨하탄(Manhattan) 파산법원에 파산보호 신청
파산법 Section 363 조항 적용, 파산보호 신청일로부터 60~90일 이내에 우량자산을 ‘New GM'에 매각 전망
파산보호기간 중에도 생산‧판매 등 영업활동 계속 요청
GOOD
긍정적인 新글로벌 제품전략 ,고연비 친환경 소형차로의 소비 이동, 시장 흐름에 따른 전략적선택을 함
경기침체, 유가 상승, 연비기준 강화
대형차 보다는 가격이 저렴하고유지비용이 저렴한 고연비 경소형차에 대한 수요가 확대될것으로 전망
고연비 친환경 기업의 이미지로 소비자에게 각인되는 간접효과도 상당할것으로 전망
BAD
경 소형차 부문에서의 기술경쟁력 열세
경소형차 시장- 강력한 경쟁력을 가지고 있는 아시아 기업들과 치열한 경쟁이 불가피함
친환경차의 불확실한 수익성
초저가차 시장 진출 계획
주요 수요가 신흥시장에 한정됨
배기가스 배출기준 - 선진국에 부적합
Toyota와 GM의 기업문화 비교연구 ,손원일 관동대학교 대학원 [2008]
미국자동차산업 UAW - GM 단체교섭 정선욱, 국제노동브리프
기후변화협약과 유럽 자동차산업 발전계획 정동수 오토저널
GM, 고강도 구조조정 통한 ‘뉴 GM' 출범 정준화 오토저널
디트로이트 모터쇼, 소형차 및 친환경차 경쟁심화 예고 양진수 오토저널
자동차산업의 환경변화와 환경친화적 자동차산업육성 강철구 한국자동차공학회
100년 기업 GM 몰락의 교훈 삼성경제연구소
한국기업의 생존 보고서 전용욱 한국경제연구원
자동차공업협회 www.kama.or.kr
삼성경제연구소 www.seri.org
미국 종합경제지 포츈 http://money.cnn.com/magazines/fortune/
GM www.gm.com
NDSL 동향분석 http://radar.ndsl.kr/index.do
