![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0001.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0002.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0003.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0004.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0005.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0006.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0007.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0008.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0009.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0010.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0011.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0012.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0013.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0014.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0015.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0016.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0017.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0018.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0019.gif)
![[국제물류] TPL(3자 물류), FPL(4자 물류)-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491235-0020.gif)
분야
ppt나. 사례 연구 _ FedEx & DHL
다. 국내 시장 동향
라. 새로운 시도 _ FPL (4자 물류)
마. TPL의 미래와 발전 방향
① 자가 물류활동에 의한 물류효율화의 한계
② 물류자회사에 의한 물류효율화의 한계
③ 물류 산업 고도화
④ 세계적인 3자 물류 비중의 확대
* 3자 물류 활성화에 따른 기대 효과
① 물류산업 합리화ᆞ고도화에 의한 고 물류비 구조 혁신
② 고품질 물류서비스의 제공으로 제조기업의 경쟁력 강화
③ 종합물류서비스의 활성화
④ 공급체인관리(SCM) 도입ᆞ확산 촉진
3) 글로벌 시장에서의 국내 3자 물류기업의 경쟁력 확보 중요.
현재 국내 물류업체들은 해외진출 초기 단계
* 사례)
- 2009년 현대 상선이 영국 물류회사인 씨버트(C. BUTT)와 제3자 물류 합작회사인
‘현대앤드씨버트솔루션즈(Hyundai and C Butt Solutions Ltd)’을 설립.
- 범한판토스는 LS산전의 전자태그(RFID) 물류 대행을 하면서 해외네트워크를
공동 활용하고 마케팅 활동 상호 지원.
- 대한통운은 중국 전역을 지역별로 법인 설립
지역별로 지점망을 확대, 베트남에도 진출.
“제 3자 물류업체의 현황과 발전 방향” 이상근, 국제물류 지원단 세미나, 2005
“제 3자 물류의 발전저해요인과 발전방안에 관한 연구” 이상근, 인천광역시.2004
“글로벌 운송물류론” 박명섭, 법문사, 2001 (사)한국3자 물류협회 (http://www.ktpl.or.kr)
한국무역협회 (http://www.kita.net) ㈜삼영운수 (http://utruck.net)
DHL코리아 (http://www.dhl.co.kr)
DHL블로그 (http://blog.naver.com/dhl_story/)
FedEx코리아 (http://www.fedex.com/kr/)
물류 매거진 (http://www.logismagazine.com)
물류인 포럼 (http://cafe.naver.com/team3gl)
