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분야
ppt2. 회계적 동질성
3. 연혁
4. 기본분석(비율분석)
5. 종합적분석
6. 현금흐름분석과 EVA분석
7. 질적분석
8. 전망
정 석 수
자동차 부품 제조
모듈 사업, 전장 및
핵심 부품, AS부품
자동차 부품 제조업계
1위
한라 만도(주)
변 정 수
자동차 부품 제조
제동 장치, 조향
장치, 완충 장치
자동차 부품 제조업계 2위
재무제표 작성기준 : 대한민국에서 일반적으로 인정된
회계처리기준에 따라 작성
취득원가 산정 : 자산의 제작원가 또는 매입원가에
취득부대비용 가산
유형자산 감가상각 : 정액법
유형자산의 제조, 매입, 건설, 개발에 사용된 차입금에 대한
이자비용 또는 기타 이와 유사한 금융비용은 비용처리
무형자산 감가상각 : 정액법
총자본이익률(ROA)는 기업의 자본구조에 관계없이 총자산의 수익률을 보여주는 비율로,
모비스는 2007년 약1.5% 감소했다가 2008년에 약 4%가 다시 증가하고 2009년에 다소 감소하는 자산수익률을 보여주고 있다. 하지만, 2009년 모비스의 ROA 다소 낮아진다 해도 산업평균과 만도와 비교해서는 월등이 높은 자산수익률이라 할 수 있고 또한 모비스가 자본을 효율적으로 잘 이용하고 있다고 할 수 있다. 2007년과 2009년 ROA가 낮아진 이유는 총자본 증가 대비 영업이익 증가율이 낮은 것에서 원인을 찾을 수가 있다.
만도의 경우 2006년 이후 ROA가 계속 감소하는데, 이는 기업의 총자본은 계속 증가하는데 영업이익은 계속 감소하였기 때문이라 할 수 있다. 특히 2008년엔 산업평균보다도 낮은 ROA로 자산이용의 효율성이 크게 낮아진다. 2009년, 영업이익을 높여 ROA가 높아지긴 하지만 산업평균보다는 여전히 낮다. 만도의 자산수익률은 모비스와는 크게 차이가 나고 있는 실정이다.
