![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0001.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0002.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0003.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0004.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0005.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0006.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0007.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0008.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0009.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0010.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0011.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0012.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0013.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0014.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0015.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0016.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0017.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0018.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0019.gif)
![[크루즈경영론] Star Cruise(스타 크루즈)경영사례 분석-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/510/509893-0020.gif)
분야
pptxⅡ. 기항1 – star cruise analysis
Ⅲ. 순항 – port of call & schedule
Ⅳ. 기항2 – facilities & service
Ⅴ. 입항 – developmental
suggestions
- 동남아 지역의 짧은 노선 및 열대기후로 인한 연중운항 가능으로 접근성 유리
- 동남아 최대규모의 슈퍼스타 버고호(Super Star Virgo,
76800톤) 운항
- 포트 클랑 및 랑카위 등에 스타크루즈 전용 터미널 보유
S-O
소득 수준의 향상, 관광욕구 증대, 크루즈 인식
확산 등 기회증가
구축된 인프라와 고품질 서비스에 대한 적극적
홍보로 새로운 수요 창출 필요
S-T
경쟁업체들 M&A통한 시장확대로 한국 시장 진
입 가능성 증대
한국시장 운영경험 바탕으로 한국에 맞는 전략
수립, 선점기업으로서의 이득 극대화 필요
선장 및 주요 항해부서 승무원들은 대부분 조종술이 잘 발달된 스칸디나비아 출신들로 구성
타 주요선사들 중 가장 높은 승객 대비 승무원 비율(2:1)
아시아 고객 편의를 위한 한국, 일본, 중국, 태국, 등의 국적 승무원 승선
외국어 능력, 수준높은 서비스 능력, 엔터테인먼트 등을 두루 갖춤
크루즈산업의 이해, 이경모(2004), 대왕사
크루즈사업론, 김천중(1999), 학문사
- www.starcruise.com
www.starcruisekorea.com
www.cruiseworld.co.kr
www.hanatour.com
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