![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0001.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0002.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0003.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0004.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0005.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0006.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0007.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0008.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0009.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0010.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0011.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0012.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0013.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0014.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0015.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0016.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0017.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0018.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0019.gif)
![[국제물류] Hapag-Lloyd 하파그로이드 물류 전략 & 마케팅-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/544/543139-0020.gif)
분야
pptx2. Hapag-Lloyd 조직
3. Hapag-Lloyd 재무구조
4. Hapag-Lloyd 물류 전략 & 마케팅
5. Hapag-Lloyd 채용정보
NDL – 1857년 베를린에서 설립
두 차례의 세계 대전을 치르며 Hapag과 NDL은 선복과 전세계에 구축해 놓은 네트워크를 잃었으나, 1980년부터 상호 협력을 통하여 상실한 선복과 네트워크를 급속히 재건
1950년 두 회사는 공동운항 서비스 형태로 정기선 시장에 진출
1970년대 컨테이너 운송의 급 성장기에 Hapag와 NDL은 비로소 하나의 회사로 합병
2005년, CP ships를 인수, 정기선계의 선두기업 중 하나로 거듭남
하파그로이드 코리아(Hapag-Lloyd(Korea)Ltd.) 토마스 엥겔 (Mr. Thomas Engel) 대표이사를 필두로 한국을 세계 물류허브로 키우기 위해 적극적으로 노력
대한통운 부산 컨테이너 터미널(KBCK)을 하파그로이드의 한국 주요 이용 항만으로 선정, 한국의 물류산업 성장에 지대한 공헌
한국 물류 시스템 개선과 비합리적 규제 완화에 협조하여 업무 효율 증대에 크게 기여
· 특별히 제작된 특수컨테이너는 고객의
특수화물 운송을 위한 안전한 환경 상태
제공
· 특수화물 서비스를 위한 전담조직이
관련 운송법규 및 규정을 숙지/준수하며
화물손상방지 위한 세심한 관리
위험화물
· 다양한 위험화물 고유의 특성으로 인해
전문적인 관리와 철저한 주의가 요구 되
기에, 전세계에 분포되어 있는 위험화물
전문가들이 위험 화물에 대한 통합적인
관리를 수행
