![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0001.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0002.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0003.gif)
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![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0006.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0007.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0008.gif)
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![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0010.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0011.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0012.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0013.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0014.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0015.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0016.gif)
![[응용유체역학] CFD를 통한 차량 군집운행시 항력계수 감소 연구-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/564/563575-0017.gif)
분야
hwpⅠ. 연구 개요
- 군집운행 소개
- 연구 목적
Ⅱ. 연구 사례
Ⅲ. 연 구
- Modelling
- 요소 설정
- 결 과
- 분 석
Ⅳ. 결 론
Ⅴ. 참고문헌
군집운행 소개
1. 자연계에서 관찰할 수 있는 군집운행 모형: 어류의 유영 및 조류의 비행에서 군집운행을 관찰할 수 있다. 어류 및 조류 등이 유체 안에서 이동할 때, 흔히 이동 방향에 대해 ‘선형’을 이루는 군집을 이루는 것을 발견할 수 있다.
2. 기존 사례: 유체역학적인 분석과 모델 도입이 이뤄지기 전에도, 인류는 경마 및 사이클 등에서 Slipstream을 이용해 왔다. 이는 넓게 해석하면 군집운행 메커니즘을 활용한 것으로 생각할 수 있으며, 이를 통해 군집운행의 유효함에 대해 미리 예측할 수 있다.
연구 목적: 『Platooning 도입에 의한 소형화물 운송효율 개선 system』
1. 개괄: 현재 물류 시스템은 대형 화물을 위주로 한 대단위 수송 구조에서 택배를 필두로 하는 소형 화물 수송 구조로 빠르게 변화하고 있다. 이러한 구조 변화는 과거에 비해 물류 속도 및 유통 속도를 향상시켜 기업 및 서비스 산업의 생산성을 극대화했다. 하지만 대단위 물류에 비해 운송 단위당 비용이 높은 약점이 있으며, 외부 요인에 의한 원가 상승 압박이 크므로 이에 대한 개선이 필요하다.
2. Drag Measurements on a Platoon of Vehicles, Michael Zabat, et al, PATH, 1994
3. Drag Forces Experienced by Two, Full-Scale Vehicles at Close Spacing, Patrick Hong, et al, PATH, 1998
4. The Effects of Vehicle Spacing on the Aerodynamics of a Representative Car Shape, Simon Watkins, et al, Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2008
5. 유체역학, A.J. Smits, 2004, WILEY, pp308-316, p410,
