분야
hwpⅡ. 이론적 고찰
1. 환경친화적 자전거 교통의 개념
2. 자전거 교통의 특성
3. 자전거교통 활성화 필요성
4. 자전거 이용의 기대효과
Ⅲ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 네덜란드
2. 독일
3. 일본
4. 시사점
Ⅳ. 자전거 이용현황 및 문제점
1. 이용현황
2. 문제점
Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
지금까지 자전거이용활성화정책의 주요 사업이었던 자전거도로, 자전거주차장 등 이용시설 정비 등에 수천억 원이 투입되었으나 자전거이용자들이 안전하고 편안하게 이용할 수 있는 인프라 구축은 현실화 되었다고 볼 수 없다. 기존 자전거 정책은 단순히 자전거도로 연장과 자전거 보관소 숫자 등으로 국한되어 ‘자전거 이용의 증가’라는 진정한 성과를 관리할 수 없었다. 또한 자전거 정책이 자전거를 실제로 이용하는 이용자와 단절되어 그들의 의견이나 협조가 온전히 이루어질 수 없었던 구조를 가지고 있었다.
특히 이 기간 자전거 이용률, 자전거 보급률 등 자전거 정책에 대한 기초 데이터가 조사되지 않았거나 무관심의 영역에서 방치되어 있으므로 자전거를 정책적으로 활용할 수 있는 기반조차 만들어지지 못하였다. 그러므로 본 연구에서는 자전거를 특정부처의 정책영역으로 한정시키지 않고 자전거 관련 데이터를 종합하고 향후 기초 데이터의 생산 및 활용방안을 제시하도록 할 것이다. 다시 말해 향후 자전거 정책이 관련 부처가 함께 참여하여 협력을 통한 자전거 이용 확대를 현실화 할 수 있도록 제안할 것이며 자전거 이용 확대의 성과가 구체적으로 도출될 수 있도록 관련 근거를 마련할 것이다.
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