![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0001.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0002.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0003.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0004.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0005.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0006.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0007.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0008.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0009.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0010.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0011.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0012.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0013.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0014.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0015.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0016.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0017.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0018.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0019.gif)
![[국제보험] 유령선 사기 사건 연구-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/589/588844-0020.gif)
분야
pptx영국판례 : The Prestrioka사건
문제점
해결책
협회적하약관(ICC)의 창고간약관이 편입된 해상적하보험증권에 의해,
그 손해를 보험자로부터 보상받을 수 있는가?
영국해상보험법(MIA)과 협회적하약관(ICC)의 보험자 책임개시 시점이 다름
MIA와 ICC중 무엇이 우선하는가?
협회적하약관(ICC)의 창고간약관 ;
보험자의 책임 개시 - 화물이 운송개시를 위하여 보험증권에 기재된 선적지 내륙창고를 떠날 때
보험자의 책임 종료 - 통상의 운송과정을 거쳐 보험증권에 기재된 목적지 내륙창고 등에 인도될 때
영국해상보험법(MIA) 44조
보험증권에 명시된 목적항이 아닌 다른 목적항을 향하여 출항하는 경우에 위험은 개시되지 않는다
