![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0001.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0002.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0003.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0004.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0005.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0006.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0007.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0008.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0009.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0010.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0011.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0012.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0013.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0014.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0015.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0016.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0017.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0018.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0019.gif)
![[시스템경영공학] 경제적 분석을 통한 수원시 장안구 천천동 모노레일 설치 의사결정 지원-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/597/596329-0020.gif)
분야
hwp1. 서론
2. 연구방법
3. 수요예측
4. 수학적 모델링
5. 경제성 분석
6. 결론
부록
참고문헌
천천동에 500m 거리를 두고 위치한 래미안 아파트와 푸르지오 아파트에서는 경부선 철도로 인한 학군 및 상권과의 단절을 극복하기 위해 수원시에 계속해서 육교 설치를 건의해 왔다. 래미안 아파트 주거 학생들은 직선거리가 200m에 불과한 학교까지 자체적으로 구성한 셔틀버스를 통해 성균관대역 방향으로 평균 1.38km 우회하여 통학하는 불편을 겪고 있으며, 이에 주거 학생들의 통학거리 단축과 안전한 통학을 위해 래미안 아파트와 학군으로 이어지는 쪽으로 육교설치를 원하고 있다. 푸르지오 아파트에서는 대형마트 및 상가가 밀집해 있는 상권을 이용을 위해 정천지하도로 1.18km 우회하고 있어, 상권의 원활한 이용과 많은 거주인구가 납부하는 세금을 이유로 들면서 자신들의 아파트와 상권을 잇는 방향으로 설치를 원하고 있는 상황이다. 최근 수원시청에서는 두 아파트의 의견을 수렴하고 내부 타당성 검증을 거쳐 두 아파트의 중간 지점에 설치를 결정하고, 육교설치 설명회를 열어 구체적인 사업 추진 계획을 설명하는 등 분쟁 해결에 노력을 기울이고 있지만, 푸르지오 측에서 사업 전면 재검토를 요구하면서 분쟁과 주민 불편은 지속되고 있다.
이는 교통이 기능을 제대로 수행하지 못하여 발생한 문제로 보이며, 신교통 시스템을 도입을 고려해 보았다. 그 중에서도 모노레일Monorail은 구조물 위를 달리기 때문에 공간 제약에 따른 설치가 비교적 용이하고, 기존 교통 수단에 영향을 받지 않아 적시성이 보장되는 등의 장점이 있어, 위 분쟁을 해소할 수 있을 것으로 생각된다. 이에 본 연구에서는 모노레일 설치에 있어 이 지역의 모노레일 수요를 예측해 보고, 수학적 모델링과 경제성분석을 통해 최적의 배차간격과
2) 원제무, “알기 쉬운 도시교통”, 박영사, 2006.
3) Ryan R.Kennedy, “Considering Monorail Rapid Transit For North American Cities”, 2003.
4)http://likms.assembly.go.kr/law/jsp/law/Law.jsp?WORK_TYPE=LAW_BON&LAW_ID=D0995&PROM_NO=00290&PROM_DT=20101008&HanChk=Y 국토해양부령-도시철도법의 도시철도 건설규칙
5) http://data.worldbank.org/indicator/FP.CPI.TOTL.ZG 물가상승률
6) 이호우, “경영과학 및 확률모형”, 시그마프레스,
7) 서울대 교통공학연구실편저, "교통공학개론", 영지문화사, 2011
