![[할인(디스카운트 세일, 세일)]할인(디스카운트 세일, 세일)과 광고, 할인(디스카운트 세일, 세일)과 주식시장, 할인(디스카운트 세일, 세일)과 재할인제도, 할인(디스카운트 세일, 세일)과 시내버스환승할인제도-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/632/631252-0001.gif)
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분야
hwpⅡ. 할인(디스카운트 세일, 세일)과 광고
Ⅲ. 할인(디스카운트 세일, 세일)과 주식시장
Ⅳ. 할인(디스카운트 세일, 세일)과 재할인제도
Ⅴ. 할인(디스카운트 세일, 세일)과 시내버스환승할인제도
1. 조사개요
2. 조사결과
1) 하차시각입력기의 시각
2) 버스내부에 부착된 시계의 시각
3) 버스내부에 부착된 시계의 시각과 하차시각입력기의 시각
3. 결론 및 제언
참고문헌
단기금융시장이 잘 발달되어 있는 선진국은 주요한 통화관리방식으로서 공개시장조작을 채택하고 있으며, 재할인정책은 이에 대한 보조수단으로 사용하고, 중앙은행의 정책방향을 제시해 주는 공시적 수단으로 활용하고 있다. 즉, 중앙은행의 재할인금리가 단기금융시장을 통해서 시장금리와 통화정책에 대한 예상에 영향을 미치게 되어 통화정책의 주요하고 유용한 수단이 된다. 또한 금융기관이 자금조달시 중앙은행의 대출에 의존하는 비율이 무척 낮고, 재할인금리와 시중의 실세금리간의 차이가 거의 없기 때문에 중앙은행으로부터 재할인을 받는 것이 특별한 혜택이라 할 수 없다.
우리나라의 재할인제도는 한국전쟁 직후 전비조달과 공급부족에 따른 인플레이션을 진정시키기 위해 총액대출한도제도를 도입하면서 시작하였다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 할인(디스카운트 세일, 세일)과 광고
광고를 얼마 정도 늘렸을 때, 가격 할인을 할 때와 동일한 수익을 올릴 수 있는가 하는 문제이다. 광고 지출비를 1% 증가 시켰을 때의 수익과 동일한 수익을 낼 수 있는 가격 할인의 비율을 측정함으로써, 두 정책간의 효과성 정도를 확인할 수 있다. 이러한 가격 탄력도와 광고 탄력도, 그리고 그들 간의 관계는 항상 일정한 것이 아니다. 시장의 경쟁 상황 등의 변화에 따라 변할 수도 있기 때문에, 어떠한 시장 요인들이 이들을 변화시키는지를 확인하여 이해하고 있으면, 급변하는 시장 변화에 적절히 대응할 수도 있을 것이다.
- 김수성(2003), 대중교통 환승할인요금제 도입에 따른 수요예측에 관한 연구, 부산대학교
- 박민숙 외 1명(2010), 서비스의 위험지각수준에 따른 준거가격 할인광고의 효과, 한국경영교육학회
- 서정원(2004), 순이익 할인모형에 기초한 한국주식시장 주가수익률의 변동원인 분석, 국민대학교경영연구소
- 오세만(1994), 재할인제도의 개선방향, 한국은행
- 황기연 외 1명(2000), 대중교통 환승요금 적정 할인수준 추정, 대한교통학회
