![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0001.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0002.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0003.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0004.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0005.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0006.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0007.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0008.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0009.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0010.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0011.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0012.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0013.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0014.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0015.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0016.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0017.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0018.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0019.gif)
![[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/652/651537-0020.gif)
분야
hwp1. 설계조건
(1) 주어진 조건
1) 포장형식
2) 시간조건
3) 도로의 등급
4) 환경적인요인
5) 배수계수
6) 교통량 데이터
7) 유효동탄성계수
(2) 가정 조건
1) 서비스지수
2) 재료 Type
3) 신뢰도
4) 교통량
2. 목적
3. 교통량 계산
4. Structure Number 판단
5. 환경적인 요인에 의한 서비스 손실
6. 확정 SN에 의한 타입별 두께 산정
7. 단가산정
8. 경제성 비교
9. 첨 부
(1) 주어진 조건
1) 포장형식
▫ 연성포장 : 3개 또는 4개의 층을 가진 ACC포장의 구조 4개
Layer
Material Types
Surface Layer
Dense graded HMA
Base
ATB
Subbase
Crushed Stone
Layer
Material Types
Surface Layer
Dense graded HMA
Base
CTB
Subbase
Crushed Stone
2) 시간조건
▫ 해석기간 : 20년
▫ 공용기간 : 15년
3) 도로의 등급
▫ 교통량이 많은 도시고속도로
▫ 왕복 2차선 도로 ( 4차로 )
4) 환경적인 요인
▫ 노상토의 팽창으로 인하여 발생하는 서비스지수의 손실 추이는 Figure H.2를
이용해서 찾는다.
