분야
hwp덤프 된 연료는 최근까지도 지상에 버려지거나 또는 비행 중 드레인탱크로부터 빨아올려진다. 그러나 최근 FAA의 규정은 이런 형태의 환경오염을 금지시켰으며 지금은 저장탱크에서 드레인 을 직접 수동으로 해야한다.
수동으로 드레인하는 것을 막기 위해 최근에는 몇가지 재순환시스템을 이용한다. 그런 시스템 중 하나는 엔진 정지레버가 작동되면 블리드 공기가 구멍으로 유입됨으로써 연료노즐로부터 덤프된 연료를 밀어 저장탱크로 되돌린다.
이런 작용이 연소를 조금 연장시켜 연료가 다 빠져나갈 때까지 계속된다. 덤프구멍을 막고 그다음 아래쪽 연료노즐의 연료를 드레인시켜 연소실에서 증발시킨다. 이것은 물론 연료노즐이 남아있는 열로 내부에 탄화물이 축적되지 않아야 한다.
덤프밸브
덤프밸브는 드립밸브 라고도 부르며 단식과 단일라인 복식 연료노즐을 사용하는 연료 매니폴드의 낮은 지점에 위치한다. 이것의 단 한가지 목적은 정지 후에 연료 매니폴드를 드레인하기 위함이며 이것은 거론되었던 P&D 밸브에서 환경문제의 제약을 동일하게 받는다. 이덤프밸브의 기능은 P&D 밸브 내의 덤프밸브와 같다.
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