[항공산업] 대한항공과 스카이팀

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레포트 > 경제경영계열
2005.03.17
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소개글

[항공산업] 대한항공과 스카이팀에 대한 자료입니다.

1. 세계를 향한 날개를 달고
2. 날개를 키우며
3. 9.11 테러, 그리고 흔들리는 날개
4. 재충전하는 날개
5. 대한항공의 날개 스카이팀
6. 계속된 비행, SkyTeam
7. 스카이팀과 글로벌 비즈니스

본문내용

스카이팀의 결성으로 대한항공은 세계 114개국 512개의 행선지를 향해 8,200편의 항공편을 매일 제공하게 되었고, 다른 어느 항공사 제휴그룹보다도 많은 미국과 유럽 사이의 직항 항공편을 보유하게 되었다. 이는 99년 6월 22일 에어프랑스와 델타가 상호간 전략적 협력을 내용으로 하는 합의서에 서명한지 정확히 1년이 되는 해로 당시 여객영업본부장을 맡고 있던 이종희 현 대한항공 사장과 함께했던 노력이 결실을 맺는 날이었다. 당시 스카이팀의 4개 창립 회원 항공사들은 회원사 간의 팀웍, 효율성, 창의성을 갖고 상호 결속과 강력한 제휴 구축을 추진, 고객에 대해서는 우수한 서비스를 제공하고 세계 시장에서의 지배력을 강화하며 주주와 종업원의 이익을 극대화한다는 비전을 갖고 회원사 간 상용고객우대 프로그램 제휴, 라운지 공동 이용, 단일 탑승수속(single check in) 원스톱 서비스 등으로 고객들에게 보다 편리하고 일관된 서비스를 제공하게 되었다.

이러한 제휴가 있기까지 조양호 회장이 체험한 제휴 협상 과정은 그리 순탄하지만은 않았다. 거대 항공사 4사의 제휴를 이루기 위해서 항공사 간에도 기존의 경쟁체제에서 협력을 동반한 경쟁체제로 전환하는 작업을 수행해야 했고 기존에 존재하는 3개 항공 동맹과의 경쟁 전략을 수립해야 하는 등의 문제가 산적해 있었다. 1998년 2월 델타항공에서 조양호 회장에게 대한항공의 다자간 전략적 제휴에 참여를 요청하였을 당시 조양호 회장은 동맹의 필요성을 절감하고 적극적으로 스카이팀 창립에 나서기 시작하였다. 하지만 1999년 말에 신규 항공 동맹의 이름인 ‘스카이팀’을 지어놓고도 그 도메인(www.skyteam.com)을 독일의 한 사업가에 선점 당해 출범을 약 3개월 동안 미루어야만 했고 결국 지리한 협상 끝에 상당한 대가를 치르고 도메인을 살 수 있었다.

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