![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0001.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0002.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0003.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0004.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0005.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0006.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0007.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0008.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0009.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0010.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0011.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0012.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0013.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0014.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0015.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0016.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0017.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0018.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0019.gif)
![[공기조화] Spark Ignition Engine Exhaust Gas-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/80/79490-0020.gif)
분야
pptThe reasons for these discrepancies and possible mechanisms by which such pollutants are formed in an actual engine.
The annual amount, in kg, of each pollutant that would be discharged if automobiles had no emission control devices.
배기가스가 인체에 미치는 영향
CO의 영향
- 인체에 흡입 ⇒ 헤모글로빈과 결합 ⇒ 산소 공급 부족
HC의 영향
- 농도가 낮은 탄화수소는 호흡기 계통에 자극을 줄 정도
이나 심하면 점막이나 눈을 자극하게 된다.
NOx의 영향
- 눈에 자극을 주고 폐의 기능에 장해를 일으킴과 동시에
광화학 스모그의 원인이 된다.
실제의 엔진 연소
국부적인 공기부족, 열해리 등에
의해 완전연소는 거의 불가능
여러 가지 화학성분이 발생
화학평형 연소
(Chemical Equilibrium)
연료가 연소하면 즉시 평형상태에 도달한다고 가정
화학적 평형원리, 질량보존법 이용 화학평형 이론에 의한 연소결과 예측가능
Non-Equilibrium 연소
실제의 엔진 연소
실제 평형상태에 도달시간은 화학식에 따라 차이있음
(Zeklovich Mechanism)
비평형 연소
(Chemical Kinetics)
화학평형 이론에 반응속도함수를 추가하면 보다 실제 엔진의 실험결과와 잘 일치
NO의 결과는 실제에 근접해짐.
