![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0001.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0002.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0003.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0004.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0005.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0006.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0007.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0008.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0009.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0010.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0011.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0012.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0013.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0014.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0015.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0016.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0017.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0018.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0019.gif)
![[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/879/878374-0020.gif)
분야
docx1. 선정동기
2. 기업소개
II. 본론
1. 품질측정
-측정도구1
-측정도구2
-측정도구3
2. 결과해석
III. 결론
1. 요약
2. 품질경영을 하는데 필요한 시사점
IV. 참고문헌
1. 선정동기
도요타 리콜 사태 – 세계품질 1등의 몰락
현대, 기아차 품질문제 수면 위 – 국내 자동차시장 1위의 점유율 하락
자동차 부품 제조분야를 선도하는 평화산업의 품질활동
지난 10년간 한국 자동차 산업은 급성장 하며 선진국의 추격자 단계에서 벗어나 산업리더로 도약을 앞두고 있다. 하지만 우리가 이러한 성장 속에서 간과하지 말아야 할 부분이 있다. 품질의 대명사였던 도요타가 2009년 말부터 수 차례에 걸쳐서 세계적으로 대규모 리콜을 단행해야 하는 수모를 겪었다. 물론 이런 사태는 리콜에 그친 것이 아니라 2년여에 걸쳐서 도요타의 이미지나 판매, 수익성 등에 심각한 악영향을 끼쳤다. 성장의 과실을 누리지 못하고 계속 성장에만 몰두해야 했던 성장 피로증후군 때문이다.
또 다른 사례로 지난해 말과 이번 년도 초반 현대, 기아차의 누수 문제와 에어백결함, 차량부식 등 많은 문제들이 화두에 올라 한번 더 품질에 대해 고객들의 이목이 집중되는 일이 있었고 이는 불매운동까지 연결되기도 하였다. 이와 동시에 국내 자동차시장에서 수입 자동차들이 강세를 보이는 상황에서 2014년 상반기 국내시장 점유율은 60%대로 떨어지면서 점유율은 점점 하락세로 돌아 설 것으로 전망되고 있다.
