개발하기 위해서는 현대식 관광자원을 개발하고 고유 문화자원을 연계하는 시스템이 반드시 필요하다.
물론 다양한 관광루트를 설정하는 것은 쉬운 문제다. 그러나 관광 상품의 대상에서 신기성, 이미지, 그리고 명소성을 고려하여 볼 때 상당한 괴리감이 존재하고 있는 실정이다. 특히, 전라북도는
Ⅰ. 광역과 광역정부
정책결정에 관련된 다양한 집단들 간의 상호작용의 경우 정책관련 집단들은 서로 다양한 이해관계와 선호를 반영한다. 갈등(conflict)이 희소한 자원의 불균형 배분 또는 처분, 목표, 가치, 인지 등에 있어서의 차이와 같은 원인과 조건에 의해 발생한다고 볼 때, 정책갈등은 공익을
*지역경제통합과 국제경제관계
一. 경제통합의 개념
제 2차 세계대전 이후, 국제경제사회에서 국제주의는 선이요, 지역주의는 악이라는 극단적인 발상 아래 지역주의의 발현에 대하여 부정적인 의미를 부여하여 왔었다.
그 이면에는 1930년대의 이른바 세계경제의 블록화와 세계적 불황의 지속이
1). 국제적으로는 동북아의 관문도시
(1) 대륙과 해양을 연결하는 관문이자 남북통일시대 중심 거점 -- 환 태평양, 동북아 경제권의 관문에 위치하여 지속적 성장이 가능한 지 정학적 조건과 세계적인 항만과 철도, 공항 등 해상과 내륙운송체계 를 결합한 물류수송 시스템을 구비하고 있으며 동북아
2. 광역행정의 필요성
1) 행정 능률성 및 효과성
생활권과 경제권 중심의 개발 즉 광역행정은 낭비적인 중복투자, 서비스전달의 규모비경제의 문제를 극복함으로써 효율성을 확보하고, 생활권역에 속한 자치단체간의 한정된 자원을 효율적으로 활용하여 주민생활의 편익을 도모할 수 있다. 지방정
광역행정의 필요성
1) 행정 능률성 및 효과성
생활권과 경제권 중심의 개발 즉 광역행정은 낭비적인 중복투자, 서비스전달의 규모비경제의 문제를 극복함으로써 효율성을 확보하고, 생활권역에 속한 자치단체간의 한정된 자원을 효율적으로 활용하여 주민생활의 편익을 도모할 수 있다. 지방정부
개발로 친환경적이고 경쟁력이 있는 도시로 만든다는 것을 목표로 하고 있다.
▣ 2011년 계획인구→ 450만명 (2000년 381만명. 전국의 8.1%)
▣ 행정구역 759.87㎢ (국토의 0.8%)
2) 광역도시계획
1. 계획수립 목적 및 범위
○ 도시광역화로 인하여 발생하는 문제해결을 위하여 기존의 공간구조를 재구성
확충
주택, 상.하수도, 교통시설, 통신망 등 기반시설의 확충
도심 혼잡, 대기 및 수질오염 등 환경문제를 적극 개선
개발과 보존의 조화로 자연환경파괴의 적극 억제
제 1 차 수도권정비계획의 목표와 추진전략에 따라 다양한 시책이 수도권의 성장억제와 공간구조재편성을 위해 추진되었다.
개발에 의한 국토개발효과의 극대화, 남해안 다도해지역 해양관광 개발 등을 기본목표로 설정하고 있다). 동 계획에서는 공간적 범위를 해양권과 해양인접권으로 구분하여 설정하고 있다. 전남해양종합개발계획에서도 동북아경제권의 중심지로서 이점 활용, 해안선(6,425Km)과 아름다운 도서(1, 980여개),