우리나라에서 삼성이라는 그룹이 가지는 의미는 남다르다. 우선 대한민국 1등, 초일류주의, 삼성맨, 수출역군 같은 긍정적인 외부 이미지가 떠오른다. 한편 과중한 업무와 혹사, 끊임없는 감시와 시험, 무노조주의 등 내부의 부정적인 시각도 찾아 볼 수 있다. 어쨌거나 삼성은 거의 전 계열사에 거쳐 성
1) 보험 범죄의 개념
보험제도는 동질의 우발적인 위험 하에 있는 다수인의 우연한 사고 즉, 위험에 대비하기 위하여 단체를 구성하고, 기금을 마련하여 우연한 사고를 당한 사람에게 그로 인한 손해를 보상하거나 일정금액을 지급하는 제도이다.
우연한 사고, 즉 불확실성을 전제로 하는 보험 제
보험자가 전부 알지 못한 경우와 같이 주관적인 우연성이 존재해도 된다. 하지만 도덕적위험의 경우 계약당사자 일방만이 사고의 발생 및 관련 사항에 대해 의도하고 있는 경우이므로 이에 의한 보험범죄적 사고는 우연성의 결여로 인해 보험제도로 보호받을수 없다. 또 보험계약 체결에서부터 종료에
보험 등이 발전하고 경제정책을 통하여 국민들의 책임의식이 강화되면서 책임보험과 보증보험이 발전하였으며, 특히 자동차 보유대수가 급증함에 따라 손해보험산업은 지속적인 성장을 보여왔다. 그러나 이러한 양적인 고도성장에도 불구하고 과당모집 경쟁 및 보험모집인과 보험대리점의 대량도
보험계약자, 모든 소비자와 사회구성원에게 심각한 영향을 끼치게 된다. 또한 개인의 윤리적 및 도덕적 범죄성향을 자극하게 됨에 따라 점차 심각한 사회적 차원의 문제로 부각되고 있다. 보험사기가 사회적으로 중요한 문제로 대두됨에 따라 이러한 문제점을 올바르게 파악하고 그 해결방안을 모색하
보험사의 국내 진출을 허용한 이후 진입규제제도 완화(경제적 수요심사제도(ENT)폐지, 1997), 재보험시장의 3단계 개방(1993년 이후), 역외보험거래의 허용(1993년~1997년), 보험중개인과 손해사정업 및 보험계리업의 개방(1998년) 등으로 대외개방이 전면 확대되었다. 보험가격 자유화가 시행된 1994년 이전의
제도이다.
이러한 보험은 현재 수많은 위험에 노출되어 있는 현대의 모든 사람들에게 필요한 제도이다. 이로 인하여 수많은 수요가 창출되었고 보험사들 역시 거대화, 전문화되어 가고 있는 현재의 상황에서 우리의 보험시장이 직면하고 있는 문제점과 개선방향을 알아보도록 하겠다.
Ⅱ. 본
< 연구의 목적 >
자동차보험료 차등화제도란 교통법규위반요소를 요율산정요소로써 추가하여, 이에 따라 자동차보험의 요율을 차등화 한다는 것이다. 기본적으로 과거 2년간의 교통법규위반 사실을 보고 자동차보험에 가입하려는 사람이 앞으로 몇 번이나 어느 정도 강도의 사고를 내어 보험금을 얼
보험산업은 발전의 토대를 마련하게 되었다.
그후 우리경제의 고도성장과 더불어 정부의 이른바 선단정책이라고 불리워지는 적극적 보호육성 정책과 보험업계의 줄기찬 노력이 합해져서 보험산업은 괄목할 만한 발전을 계속해 왔다. 그러나 60년대 이래 생명보험 6개사, 손해보험 13개사의 과점적
보험사기를 자극하는 환경에 직면하게 되면 범죄 유혹에 약해져서 범죄를 저지르게 되는 것이다. 그리고 적은 보험료를 납입하고도 고액의 보험금을 받을 수 있는 보험의 사행성과 보험사고 발생여부?손해정도 등 불확실성을 보장하는 상품이라는 특성에서도 보험사기의 유발요인을 찾을 수 있다. 특