기술을 활용하여 선박용 엔진과 산업용 엔진 분야에서도 성공을 거두고 있다. GE와 프랑스의 Snecma와의 합작 회사인 CFM International은 중형의 상용 엔진에서 세계 유수의 메이커이다.
항공 엔진 사업부는 1996-1999년 기간 중에 GE 매출액에서 차지하는 비중이 8.0%, 8.6%, 10.2% 및 9.5%를 기록하였다. 특히 1999년
컨테이너터미널이 운영되고 있으며 13개의 main 선석을 보유하고 있음.
로테르담항의 컨테이너 항만운영은;
ECT(Europe Combined Terminals B.V)
항만터미널 시설부지와 도로‧철도 등 연계시설인 물류인프라를 장기 임대하고 상부시설 등을 개발하여 독자적인 컨테이너 관련 운영 및 관리업무를 수행
운영되고 있으며 13개의 main 선석을 보유하고 있음.
로테르담항의 컨테이너 항만운영은;
ECT(Europe Combined Terminals B.V)
항만터미널 시설부지와 도로‧철도 등 연계시설인 물류인프라를 장기 임대하고 상부시설 등을 개발하여 독자적인 컨테이너 관련 운영 및 관리업무를 수행
1. 항상 고객을
개선하기 위한 중요한 전략적인 방향은 다음과 같다.
첫째, 기업의 마케팅 개념의 도입이 필요한 때가 되었다는 것이다. 경영철학이 주택을 건설하기만 하면 되던 종래의 생산지향적(production orientation)시대에서 기업이 마케팅에 전력을 기울여야 하는 판매지향적(sale orientation) 시대로 전환되었다.
기술집약적인 기능은 내부화하고, 노동집약적이거나 보편적인 기술을 요구하는 기능은 외부화)
-글로벌 ICT 컨버전스 융, 복합 리더가 되겠다는 비전
-오픈에코시스템(스마트폰 발달에따라 개발자와 중소 벤처업체가 상생)
-클라우드 컴퓨팅
-에코노베이션센터를 확대
공식조직
인적자원
-일반
체크, 장애인이나 거동불편승객 및 노약자 등 특별서비스 승객 지원
3) 대한항공의 조직구조
우리나라의 국적항공사 대한항공의 조직구조를 살펴보면, 위에서 설명한 조직구조와 유사한 ‘수정된’ 사업부 조직구조를 채택하고 있다.
회장과 총괄사장 아래 경영전략본부, 인재개발관리본부
지수가 급격하게 상승하고 사회보장 부담이 급증한다. 따라서 고령화 사회에서의 노인은 사회적 난제로 인식될 수 있는데 사회적 자원으로서 긍정적인 측면을 연구하고 제도적 장치를 확충해 나가야 하겠다.
한편 서울시의 경우는 대도시의 특성을 가지면서 빠르게 노인인구의 증가가 진행되고 있다.
생산의 전력 및 용수사용은 상대적으로 중소기업이 밀집되어 있는 곳을 공장입지로 검토하고 있는 관계로 전력공급은 그다지 문제가 되지 않을 것으로 판단된다.
2. 시설 투자 계획
사업성 검토 의뢰 업체인 SSSGROUP(주)의 공장 입지를 부산시내로 정하고 회사설립 및 공장설립 신고를 위해 은행에
운영형태
대부분 독립경영
국적항공사의 자회사 형태
독립경영
대형항공사의 자회사 형태
독립경영
소수국적항공사의 자회사 형태
노선
국내간선 + 보조간선
간선, 보조간선
국내간선 + 지선
발전단계
초기 (호주, 뉴질랜드 제외)
성숙기
성숙기(유럽통합)
업체수
10
20
56
참여예정
8
2
3