Ⅰ. 개요
1911년 초전도현상이 발견된 후 거의 모든 사람들은 비교적 값싼 냉매인 액체질소로 냉각이 가능한 온도, 즉 77K이상에서 초전도현상을 보이는 물질은 우주에 존재하지 않는다고 믿고 있었다. 이러한 믿음은 70여년이라는 세월이 흘러서야 깨졌다.
1986년 9월 IBM의 베드로르츠와 뮐러는 30K 근
동기발전기가 핵심적인 역할을 하고 이런 발전기와 관련해서 많은 연구가 현재 이뤄지고 있다.
2. PMSG
높은 출력밀도를 가진 영구자석을 사용하므로서 넓은 운전범위와 고효율을 가지고 이를 통해 발전기의 경량화가 가능하며 Gear가 없어 하부 구조가 경량화가 가능하다.
-유도전동기나 전자석 동
자석 사이의 흡인력에 의하여 안내되는 상전도 흡인식 자기부상시스템을 채택하고 있다.
반발식 자기부상시스템은 흡인식에 비하여 부상이 자기안정적(Self-stabilizing)이고, 차상 마그네트와 지상코일사이의 간격(clearance), 즉 부상높이가 10cm이상으로 커서 기후나 미세한 지진, 가이드웨이의 표면상태에
magnetic core memory)는 제 2세대 컴퓨터의 기억소자로서 페라이트(ferrite)라는 산화철로 만들어 졌으며, 고리(ring) 모양을 하고 있다. 자기코어는 지름이 0.3~0.5mm 정도의 크기로서 코어 중심부에 여러개의 선이 지나가도록 하여 코어의 자화 상태를 검출하도록 하고 있다.
자기코어의 기억원리는 고리의 중심
여하튼 전류를 제어하면 양자를 제어할 수 있다는 것을 나타내고 있다. 이것은 제어회로나 제어방식을 생각할 때, 매우 단순한 회로나 방식으로 할 수 있는 것이다. 이것이 DC 모터는 제어하기 쉽다고 하는 이유이다. 그러므로 회전특성을 중요시하는 제어 장치에는 우선적으로 DC MOTOR를 사용한다.
motor)를 말한다. 전원의 종류에 따라 직류전동기와 교류전동기로 분류되며, 교류전동기는 다시 3상교류용과 단상교류용으로 구분된다. 다른 많은 종류들이 있지만 오늘날에는 주로 3상교류용 전동기를 주로 사용하고 있다.
• 전동기의 원리
자석(자기장) 속에 놓여 있는 도선에 전류가 흐르면
01
자기부상열차란
02
자기부상열차의 종류
03
자기부상열차의 장점
04
자기부상열차의 단점
05
자기부상열차의 상용노선
자기부상열차란
자석의 반발을 이용한 열차.
자석이 다른극을 만나면 붙고 같은 극끼리 만나면 떨어지려는 이런 성질을 이용하여 철로에서 떠서 고속으로 달리는 기술로, 철로와 바
직류발전기의 구조
직류발전기는 교류를 정류하여 직류로 변환시키기 위하여 자기장을 고정시키고 코일을 회전시키는 방법을 쓴다. 이때 자기장을 형성시키는 부분의 고정자를 계자 라 하고 전압이 유기되는 회전자 코일을 전기자 라 한다. 즉 직류전동기와 구조는 같다.
직류발전기는 교류발전기