자동차 산업의 활성화를 꾀할 수 있는 토대를 마련하고 있다.
정부적인 차원에서도 자율형 전기자동차 사업의 중요성을 인지하고 있어 전폭적인지지 속에 자율주행산업분야의 신규사업에 총 847억원(‘21년도 145억원)을 투입하여 자율형 자동차 산업의 초안전 플랫폼, 다목적 편의서비스 제공을 위한
자동심사시스템으로 대체할 때 인력배치의 효율성을 제고할 수 있다(맹수석, 2020).
2. 인슈어테크 도입 필요성
보험리스크는 일반적으로 위험 선택에 실패하여 적절하지 못한 보험가격 설정으로 발생하는 손실발생 리스크라는 개념으로 설명될 수 있다. 보험리스크는 예정이율과 예정위험률 및
주행 기술은 자동차 산업에서도 사람들이 가장 주목하고, 이슈가 많은 산업일 것이다. 무인 자율주행 기술이란 자동차 스스로 주변 환경을 인식하여 위험성을 판단하고 스스로 주행이 가능한 자동차를 말한다. 무인 자율 주행자동차에 적용 될 5대 시스템은 첫 번째 주행 차로 차간거리 유지 서비스,
시스템과 시장 : IT시스템은 표준 정의를 따르는 기계, 스토리지 시스템 및 공급 중심으로 구축될 것이며 가상 물리 시스템(CPS, Cyber Physical System)으로 연결될 것. 이러한 시스템은 실시간 제어 가능해져 예고 없이 생산 프로세스 변경 가능하고, 다운 타임(Down Time, 이용할 수 없는 시간)을 줄여 효율성 향
시스템을 업그레이드 한 것
- 배차시간의 자동화를 통한 배차시간의 획기적인 감소
- 화물추적을 이용한 차량관제, 배송원가 산출, 생산성관리, 정산관리 기능
- 시뮬레이션을 사용하여 최적의 배차 가능
- 현장 운영중심의 필수 기능 중심으로 개발
- 기존 외산TMS에 비해 가격 경쟁력을 갖춘 한
시스템 ECS(전자제 현가장치) 시스템이란?
주행 중인 차가 노면에서 발생되는 충격이나 진동을 흡수해 차체 보호, 승차감, 주행 안전성을 확보하기 위한 장치를 서스펜션이라고한다.
연료장치란 ?
엔진이란 기계를 작동시키기 위해서 연료라는 물질을 이용하여 폭발을 목적으로 힘을 위한 만들기
1. 우리나라의 하이패스 시스템
1) 하이패스의 정의 : 하이패스(hi-pass)는 주행상태의 차량에서 무선통신에 의해 통행료를 처리하는 자동 전자요금징수시스템이다. 여기에는 근거리 전용 통신 기술을 사용한다. 이 시스템은 통행료를 자동으로 정산해 교통지체를 줄이고 결과적으로 배출가스도 줄이는
있음
2. 특징 및 장점
① 수송능력 : 20,000~60,000 명/시
② 배차간격 : 65초~ 10분으로 다양
③ 건설비 : 200~300억원/km (지하철의 절반수준)
④ 도심주행속도 : 25~8 km/h
⑤ 무인자동운전시스템 (인건비 절감)
⑥ 연장 대게 10km이내, 50km 이상의 장거리 가능
⑦ 신속한 승하차로 수송능력 증대
자동으로 짐을 적재하여 지정장치에 자동주행하여 짐을 내린다.
전자유도나 광학유도방식 등에 의해서 주행하는 대차로 유연한 반송 형태를 취할 수 있기
때문에 FA나 FMS에서 중요한 기기로 사용되고 있다.
1) AGV의 시스템 도입이유.
1. 공간의 효율적 활용
2. 유연한 시스템 운용
3. 실시간 물류
및 생산량에 관계없이 해당 공장을 자동화하여 생산성을 향상시키는데 있다. 그러나 대량생산 공장의 자동화는 기술적인 확립과 탈 대량생산 시대의 추세를 배경으로 FA를 다품종 소량생산 공장의 종합적이고 효율적이며 경제적인 자동화를 목표로 한 기술로써 이용할 수 있다.”라고 말하고 있다.