3-3-6. 침입 이탈 탐지
[그림 3-8]을 보면 평면상의 주어진 빨간점 에서 오른쪽으로 출발하는 반직선을 쭉 그으면 다각형과 교차하는 점들이 생기게 된다. 교차하는 상황을 잘 헤아려 보면 해당 점이 다각형의 내부에 들어 있는 경우에는 항상 홀수 번의 교차점이 생기고, 외부에 있는 경우에는 짝 수번(0
2. 실험 내용 및 이론적 배경
1) Stress (응력 , σ) : 단위 면적 당 작용하는 하중 (σ=F/A)
2) Strain (변형률 , ε) : 작용 하중에 따른 길이의 변화량을 초기 길이로 나눈 값 (ε=ㅿℓ/ℓ)
3) 응력-변형률 선도 (Stress-strain diagram) 구하기 : 시편을 축 방향으로 인장시키는
인장 시험에서 얻는 데이터로부터 하중-
2.설계내용
평지
초기압력
손실수두
pump(ea
구간1
0 kpa
237 m
2
구간2
1.67 kpa
166 m
2
구간3
584 kpa
462 m
4
구간4
668 kpa
167 m
3
구간5
0
35 m
1
구간6
692 kpa
41 m
8
구간7
4498 kpa
83 m
0
구간8
1719 kpa
296 m
0
2.1 도시 간 지형 및 거리
-도시간 거리는 100km 이며
-각각의 도시에는 100만명의 인구가
(5) pressure 센서 (고도계)
< 제품명 : MPX4115AP >
Operating Pressure Range
15 ~ 115kPa
Operating Temperature Range
-40°C ~ +125°C
Supply Current
7 mA
Min Supply Voltage
Max Supply Voltage
4.85 V
5.35 V
가 격
40000원
특 징
․ 40℃~125℃에서 스스로 보정.
․ 정확/ 안정적인 압력 값 측정 가능
․ Microprocessor or Micro-cont
Ⅰ. Introduction
1.1 Introduction of Fuel / Air ratio control system
오늘날 자동차는 배기가스로 배출되는 일산화탄소(CO) 와 질소산화물(NO)등으로 인하여 대기오염의 주범으로 꼽힌다. 이와 같은 오염물들은 미연소 혹은 불완전 연소에 의해 발생되는데, 그 실질적인 원인은 기화기의 연료-공기비율(F/A:Fuel Air
1. 실험 목적
- 실험적 진동특성 해석은 이론적 해석이 어려운 동역학 시스템을 해석하거나 이론적 해석법과 병행하여 상호 보완적으로 사용되고 있다. 본 실험에서는 질량체가 달린 외팔보로 구성된 단순 진동구조물의 충격 가진 실험을 통하여 진동의 실험해석에 관련된 실험 기법과 기초 개념을 습
2. 배경 및 이론
1) 다익스트라 알고리즘
다익스트라 알고리즘은 1959년 다익스트라가 고안해낸 단일출발점에 대해 최단경로문제를 푸는 알고리즘이다. 관심 있는 단일 정점에서 다른 각 정점으로 가는 최단경로가 존재한다고 가정한 뒤 푸는 알고리즘으로 그 경로가 연결되어 있지 않는 경우는 수
제 스스로 생각하는 가장 큰 장점과 가장 큰 단점 하나씩만을 말씀드리겠습니다. 저의 가장 특화된 측면은 믿음직한 카리스마와 그에 상응하는 친화력입니다. 어느 집단에서든 해결사 역할을 해왔고 많은 이들의 고민 상담을 해줄정도로 믿음직함을 가지고 있지만 그 반대로 저와 십분만 함께 있으며