? 일대일로의 핵심 ‘후롄후통’ : 5가지 영역에서 서로 연결되고 통한다
▲ 정책 :각국의 전략과 대책을 충분히 교류
▲ 교통 인프라와 에너지 인프라 상호연결 : 교통, 에너지, 사회간접자본 시설을 서로 연계
▲ 역내 자유무역지대 건설 등 무역자유화 추진 : 인프라투자에서 시멘트, 철강 등을 수출
一帶一路) 부록1 참조
프로젝트2) 부록2 참조
와 중국의 경제 성장 전략의 변화이다. 중국에서 최근에 일대일로(一帶一路)라고 하는 하나의 띠와 하나의 길을 추진하는 것을 보면 과거의 육상 실크로드를 복원한다는 해석이 가능하다. 또한 해상 실크로드를 이어서 이 거대한 중국권을 형성하려고 한
一帶一路
그런데 흥미로운 점은 이런 흐름이 비단 동아시아만의 상황이 아니라는 데 있
다 이미 전 세계적으로 강대국간 세력전이가 일어나고 있으며 이로 인해 각 . ,
국가는 생존을 위한 치열한 외교전을 펼치고 있다 그렇다면 과연 어떤 전략이 .
효과적일까 일단 먼저 고려해야 할 사항은 상대방의
중국학
일대일로 정책을 통해 중국이 추구하는 외교 판도
제 1장 서론
1.1 연구배경
최근 세계의 경제와 무역 발전은 난항을 겪고 있지만 2013년 시진핑 중국국가 주석이 내세웠던 일대일로(一帶一路, The Belt and Road) 전략은 중국과 일대일로 연선 국가 개방 협력을 추진시키기 위하여 만들어진 전략으로
위안화 국제화 보고 2015
저자 중국인민대학 국제화폐연구소, 교통은행
책 내용의 공감 부분 혹은 문제점 (한국의 역사 부분과 비교하여)
<서론_독서 소개>
개방과 포용의 발전이념을 고수하고 전 세계의 자원을 동원해서 연산 국가들에 복지를 가져 다 줘야 한다.
‘일대일로(一帶一路)’ 건설 과정에서
一帶一路)’는 당나라(육상)과 명나라(해상)의 실크로드 옛 영광을 재현하고 중화민족의 위대한 부흥이라는 중국의 꿈(中國夢)을 실현하기 위한 시진핑 정부의 대규모 대내외 프로젝트다. 2개의 실크로드 경제권인 실크로드 경제벨트(絲綢之路經濟帶)와 21세기 해상 실크로드(21世紀海上絲綢之路)의 끝
一帶一路, One Belt One Road) 시진핑 중국 주석유라시아 이니셔티브 : 유라시아 대륙을 경제공동체로 묶어 북한 개방 유도 위한 박근혜대통령 일대일로 지원독일, 프랑스, 네덜란드 정상은 일대일로 정책 지지 및 중국과의 경제 협력 강화 원함침체에 빠진 유럽 경기 부흥 및 TPP 미국의 동진정책에 맞선 중
※ 주어진 질문에 알맞은 답을 고르시오.(1-3, 각3점)
1. 현대 중국인의 일반적인 사유방식에 대한 설명으로 옳은 것은?( )
①아편전쟁, 청일전쟁, 중일전쟁 등의 전쟁을 겪으면서 중국인들은 지울 수 없는 내적, 외적 피
해의식을 가지게 되었지만, 중화패권주의 의식이 일부 대두되면서 우호적 정서 속
한국은 조선산업의 강국이다. 대체로 1980년대 후반부터 지금까지 전 세계 수주 점유율의 30% 이상으로 높은 수주 점유율을 보였다. 하지만, 2000년대 초반 이후 중국의 성장이 도드라지면서 점차 중국에 수주 점유율을 뺏기는 추세를 보인다. [그림 1]은 한국, 중국, 일본의 시간에 따른 수주 현황을 나타낸