기업들은 주력사업 분야로 회귀하고 있으며 부품조달에서의 외주를 늘리는 경향을 보이고 있다. 이러한 현상은 점차 기업의 가치사슬에서 매개기능을 하는 인터넷을 통한 정보기술 및 IT의 진보가 가속화되고, 경쟁이 심화됨에 따라 ‘시장을 통한 거래비용’이 ‘기업의 내부조직을 통한 경제활동의
비용을 감소시킬 수 있다.
쉽게 노후화되는 생산 활동을 전가시킬 수 있다.
핵심 역량에 집중 투자가 가능해진다.
아웃소싱에만 지나치게 의존하면 자신의 핵심기술을 놓칠 수 있다.
기업의 각각 기능별 분야간의 밀접한 상호 협력관계를 잃지 말아야 한다.
부품 공급업체 통제를 상실하지 않도록
기업들은 각
사업분야에 필요한 핵심역량을 보유하지 못하거나 기업
내부에서의 조직상의 갈등으로 인해 많은 경우 실패하게 된다.
2. 유연성 (Flexibility)
내부화의 또 하나의 큰 비용은 내부화 이후
기업의 유연성이 떨어진다는 점이다.
3. 기술혁신의 인센티브 부재
내부화 하였을 경우, 부품 생
내부화하기 위한 목적의 경제조직으로 파악.
비관련부문으로의 다각화인 Conglomerate은 낙후된 한국의 자본시장을 우회하여 내부의 자본시장(internal capital market)을 활용하려는 시도로 이해할 수 있다. 직접금융과 간접금융이 제 기능을 발휘할 수 없는 상황 하에서 기업집단은 내부자본시장을 통해 안
시장지배력을 강화하고, 외부 환경에 조직적으로 대응할 수 있는 유연성과 시장에서의 거래비용을 줄일 수 있는 효과가 있다.
2. 도요타 자동차와 현대 자동차의 수직적통합 사례 비교 분석
① 부품 관리 시스템
도요타자동차는 자금투자 및 기술전수, 정보교환 등을 통해 안정된 구매를 보장하는
시장지배력을 강화하고, 외부 환경에 조직적으로 대응할 수 있는 유연성과 시장에서의 거래비용을 줄일 수 있는 효과가 있다. 다양한 부품으로 이루어지는 자동차 생산기업은 부품관리를 어느 활동까지 시장에 의존하고, 어느 활동까지를 기업내부화 할 것인가의 결정에 따라 경쟁력이 좌우된다.
- 원재료 · 부품을 기업 외부에 존재하는 불특정 다수의 업자가 아닌 특정 업자와 장기간에 걸쳐 거래하면서 조달
- 원재료 · 부품의 발주기업과 수주기업 간에는 계열관계를 맺고 있음
- 기업집단이 수평적인 계열관계(제8강 참조)인 데 비해 하청시스템은 수직적인 계열관계
- 중략 -
- 원재료 · 부품을 기업 외부에 존재하는 불특정 다수의 업자가 아닌 특정 업자와 장기간에 걸쳐 거래하면서 조달
- 원재료 · 부품의 발주기업과 수주기업 간에는 계열관계를 맺고 있음
- 기업집단이 수평적인 계열관계(제8강 참조)인 데 비해 하청시스템은 수직적인 계열관계
- 중략 -
- 원재료 · 부품을 기업 외부에 존재하는 불특정 다수의 업자가 아닌 특정 업자와 장기간에 걸쳐 거래하면서 조달
- 원재료 · 부품의 발주기업과 수주기업 간에는 계열관계를 맺고 있음
- 기업집단이 수평적인 계열관계(제8강 참조)인 데 비해 하청시스템은 수직적인 계열관계
- 중략 -