동북아시대를 견인하는 국제첨단도시로의 위상과 중추도시로서의 기능을 갖추기 위해 정시성․안전성․쾌적성이 확보되는 대중교통 수단의 필요에 의해 1996년 8월 처음으로 건설공사를 시작하여 2004년 1호선 1구간의 개통을 하였다.
오늘날 철도는 화물수송에서 장거리 객차로 그리고 도심
인천국제공항은 정상 개항의 많은 문제점들이 제기되었다. 이러한 측면에서 인천국제공항은 실로 엄청난 투자비로 규모나 시설에서 최고를 지향한다는 취지에 실제로 인천국제공항에 취항하고 있는 국내·외 항공사를 대상으로 인천국제공항을 상대적으로 어떻게 파악하고 있는지를 살펴보는 것은
경기도에는 성남시와 수원시를 포함한 인구 50만 명 이상의 도시 6개시가 위치하고 있다. 그리고 20~50만 명의 도시는 화성시, 광명시를 포함하여 9개 시, 인구 20만 명 미만은 동두천시, 안성시, 오산시를 포함하여 10개시와 양평군, 여주군 등 6개 군으로 이루어져 있다. 대체로 인구 50만 명 이상의 도시
자유롭게 출입할 수 있는 심수항으로 탈바꿈 하게 되었다. 따라서 그 동안 상하이(上海)항의 수심제약을 활용하여 성장해온 동북아 허브항만들이 적지 않은 타격을 받게 되었다. 특히 우리나라 부산항은 북 중국 수출입 화물의 환적 수요를 놓고 상하이(上海)과 치열한 경쟁을 면하기 어렵게 되었다.