I. Introduction
1. 실험 목적
온도 측정 실험에서는 고체면의 열전달률(heat transfer rate)를 촉진시키기 위해 사용되는 방법 중의 하나인 fin을 사용한 열전달량을 살펴봄으로써 열전달 이론에 대한 실제적인 이해와 적용을 할 수 있도록 한다. 이를 위해 구리 fin과 온도에 따라 색상이 변하는 액정(TLC : Thermo
하중의 하나인 지진하중을 구조물 설계시 추가로 고려하는 것이다. 건축구조물의 설계를 위한 하중은 중력에 의한 자중과 적재하중 등의 연직 방향의 하중과 지진 및 바람에 의한 수평 하중으로 대별할 수 있는데 연직 하중에 대한 설계는 내진설계 도입 후에도 종전과 똑같은 방법을 적용한다. 수평
하중에 대한 재료의 반응정도를 나타낸다. 특히, 외부의
힘과 이에 따른 재료의 변형사이의 관계를 나타낸다. 이 기계적 변형에 관련되는
성질을 재료의 기계적 성질 또는 역학적 성질이라고 한다.
재료 시험은 작용하는 하중상태 및 조건에 따라 정적 시험(Static Test)과 동적
시험(Dynamic Test)으로
해석접근은 정적인 문제에서 미분방정식을 제거하거나, 편미분방정식을 상미분방정식으로 변환하는 것으로 접근을 한다. 접근법은 유한미분에서 사용되는 기법과 동일하다. 편미분방정식을 풀기위한 선행 작업으로는 대상식을 예측할 수 있는 식을 만드는 것이다. 그러나 수치적 안정(벡터 합과 같이
■연구 목적
차량에 있어 진동의 주요원인으로서는 크게 두 가지를 들 수 있는데, 한가지는 휠과 타이어의 조립체인 차륜에 의한 것이며, 나머지 하나는 노면의 요철에 의한 것이다. 이 때 발생하는 진동의 일부는 타이어 자체에서 흡수하지만 대부분은 현가계를 통해 차체로 전달된다. 우리는 타이어
MSC.FEA를 사용할 수도 있습니다. 해석에 정의해야할 하중조건과 경계조건은 실제 시험을 통해서 얻거나 MSC.Adams를 사용하여 하중 데이터를 계산하여 출력하여 사용할 수 있습니다. 구조물의 피로수명 예측을 위하여 MSC.Fatigue 혹은 FE-Fatigue를 MSC.Nastran과 연계하여 효과적으로 해석할 수 있습니다.
Ⅰ. 개요
건축은 과학과 기술과 공학의 관계에서 당연히 인간이 환경적 측면을 다루는 기술(technology)이며 동시에 예술성이 강조되는 학문이며, 실용성이 강한 응용과학 중에서도 실천과학(practical science)에 속한다. 즉 인간이 사용해 봄으로써 인정받고, 개발되고 또 이것을 응용하여 연구하는 하는 학
1. 실험 목적
구조물에 있어서 정적 재하 시험의 계측 목적은 작용하는 외력에 의해 부재에 발생하는 변형율(응력)을 이용하여 무게 혹은 구조물에 내하력을 설정하여 안전성을 평가한다.
각 하중의 재하시 변형률을 측정하여 실험부재가 탄성영역에 있음을 확인하고 그 결과를 바탕으로 실
의 속도로 디스크가 회전을 하고 편심이 라고 할 전체 시스템의 동적 특성을 운동 방정식으로 나타내시오. (베어링과 축의 댐핑은 무시한다.)
앞에서 세운 운동방정식에서 디스크의 회전을 고려하였을 때 달라지는 점은 디스크의 회전에 의해 가진력이 생긴다는 것이다. (b)에서와 마찬가지로, 편심