2. LOW COST CARRIER
저비용항공사의 특징
단일 등급 좌석 Mono Class
1~3등석으로 세 종류의 좌석을 배치하는 것보다 3등석 단일등급제의 좌석 수가 20~25% 많아 좌석당
운항비용이 그만큼 절감된다.
항공기 기종의 단일화
항공기 기종의 단일화로 인한 정비비 절감(15%~20%)과 교육 훈련비 절감, 작업 표준화로
inverter로서 <그림a>에 있는 바와 같이 p-channel FET와 n-channel FET로 구성된다. VDD +3~18[V]사이이고, low level은 0[V], high level은 VDD이다.
MOSFET의 특성.
① n-channel MOS는 gate-source 전압이 (+)일 때 전도
② p-channel MOS는 gate-source 전압이 (-)일 때 전도
③ nMOS는 gate-source 전압이 0[V], pMOS는 gate-source 전압이 5[V]일 때 off
inverter로서 <그림a>에 있는 바와 같이 p-channel FET와 n-channel FET로 구성된다. VDD +3~18[V]사이이고, low level은 0[V], high level은 VDD이다.
MOSFET의 특성.
① n-channel MOS는 gate-source 전압이 (+)일 때 전도
② p-channel MOS는 gate-source 전압이 (-)일 때 전도
③ nMOS는 gate-source 전압이 0[V], pMOS는 gate-source 전압이 5[V]일 때 off
1) 이 론
(1) CMOS의 원리.
CMOS란 Complementary Metal-Oxide Semiconductor의 준말이다. 이것은 동일한 실리콘 페이퍼 위에 n-channel, p-channel device가 동시에 만들어질 수 있고, 기본회로는 inverter로 p-channel FET과 n-channel FET으로 구성된다. 우리가 이것을 사용하는 이유는 다른 반도체 소자에 비해 소비되는 전력의
Low German Group(低地 독일어)으로 나누는 것이 통례이나, 때로는 the English group과 the German group으로 나누기도 한다. 前者의 분류는 High German語에 엿보이는 음변화를 근거로 한 것이다. 고지(High) 또는 저지(Low)라는 말을 쓴 것은 지리상의 편의성 때문인데, High German Group語 대신에 South German, Low German語 대신에
Why we chose this subject ?
Obviously there are many people using SNS,
and every year more people jump into SNS world.
Many Facebook pages about tourism post tour sites information and some other things about tourism a lot.
And there are many blogs related to tourism in some websites
such as Naver, Daum, etc.
At this point, we wanted to figure out if SNS has something to a
1. 오실로스코프의 정의
오실로스코프는 전자장비를 고치거나 디자인 할 때 필요한 계측장비로 전기적 신호를 화면상에 나타내 주는 것이다. 현재 우리가 살아가는 세계에는 에너지나 입자들의 운동 등 우리 눈에 보이지 않는 힘들은 어디에나 존재한다. 이런 보이지 않는 힘을 전기적인 신호로 바꾸
1. Executive summary
While the demand for low-cost air transportation is potentially huge in Asia, development of low-cost carriers (LCCs) lags behind the region's overall aviation development, and certainly lags behind the LCC development in North America and Europe. It has been noted that market conditions and the regulatory environment of Asia are different from those of North America and Eu
Research Background
History of passenger airline industry
After 1910, the first passenger flight services developed in Europe and the USA
In 1960s, many airlines and passenger jets develops
In 1970s, various types of airline business models developed, and LCC appeared as well