, 환경오염 문제뿐만 아니라 천연자원의 고갈이 산업의 확대재생산을 통한 경제적 삶의 윤택함을 앗아갈지도 모른다는 우려가 확산되었고 이에 따라 환경도 보호하고, 자원을 효율적으로 사용하면서 경제성장도 유지하는, 즉“지속가능한발전(SD: Sustainable Development)에 대한 개념이 등장하였다.
환경에 대한 인식이 과거와는 많이 달라졌고 기업과 소비자 모두 새로운 마케팅전략의 필요성을 깊이 느끼고는 있으나 진정한 의미에서의 성공적인 친환경마케팅을 수행하고 있는 기업을 찾아보기 힘든 이유는 환경에 대응한 마케팅 전략이 시작된 역사가 그리 길지 않기 때문에 학문적인 이론체계도
물류협력이 미흡하여, 이로 인해 지역내 시장 및 기업 성장에 효과적으로 기여하지 못하고 있다. 한중일 3국의 국제물류 관련정책은 국제환경 변화에 따라 빠르게 변화하고 있지만, 동북아 통합 물류시장의 특성과 니즈를 체계적으로 반영하고 있지 못하다(한국무역협회, 2007: 54). 특히 해운의 경우 1996
환경변화에 부응하여 기본적인 요율구조를 바꾸어 왔다. 그러나 요율정책에 관한 기본적인 요율구조는 대부분의 항만이매우 비슷하며, 시설, 장비 및 서비스사용료, 취급화물 및 선박형태, 요율과 관련된 기관 등에는 차이가 있다.
국제운송과 물류에서 화주들은 서비스의 질이나 능률을 서비스의 가
경영의 일환으로 1984년부터 실시해 온 공익푸로그램 ‘우리강산 푸르게 푸르게’는 전 국민 나무 심고 가꾸기, 청소년 환경교육, 연구활동, 환경서적 보급 등의 프로그램을 통해 우리나라의 숲을 보호하고 지키는 활동을 하고 있으며, 숲 보호단체, 학자 등과의 협력 활동을 통해 보다 많은 국민이 숲의
영구분리 저장하는 차 세대 무공해 발전소 건설 프로젝트
정부의 적극적인 정책 추진에 힘입어 민간에서도 벤처투자가 급증하고 있다. 2007년의 경우 모두 168개 기업에 26억 달러가 투자됐다. 전년보다 43% 늘어난 규모이다. 일례로 GE社는 2005~2010년 동안 친환경 기술 개발에 매년 15억 달러를 투자하겠
녹색성장은 크게 녹색산업과 녹색생활로 나누어 볼 수 있는데, 녹색산업이란 말 그대로 산업적 측면에서의 친환경적 추구를 의미하며, 녹색생활은 개인의 생활 측면에서의 친환경적 추구를 의미한다. 녹색산업이 최근 크게 주목을 받고 있는 반면, 녹색생활은 그렇지 못한 실정이다. 개인의 의식주와
Ⅰ. 서론
친환경농산물의 관심에 대한 부각은 환경문제에 대한 인식의 제고나 안전한 식품에 대한 욕구의 증대 외에 자연환경에 대한 지적 관심의 증대, 자연환경에 친화적인 대안적 사회를 정립하고자 하는 시도의 증대 때문이다. 이러한 현상은 1980년대 말에서부터 현저하게 진전되어 왔다. 전에
환경경영과 투명경영, 인간존중경영 등 윤리경영을 실천하며, 윤리경영의 일환으로 1984년부터 실시해 온 공익프로그램 ‘우리강산 푸르게 푸르게’는 전 국민 나무 심고 가꾸기, 청소년 환경교육, 연구 활동, 환경서적 보급 등의 프로그램을 통해 우리나라의 숲을 보호하고 지키는 활동을 하고 있으며,
친환경농업은 소비자 웰빙 욕구 증대와 정부의 다양한 육성정책으로 생산측면에서는 괄목할만한 성장추세를 보이고 있다. 구체적 수치를 살펴보면 생산농가 측면에서는 친환경농업 인증규모가 2006년 현재 7만 9,635호로 2005년 대비 49% 증가하였으며, 친환경농산물 면적도 7만 4,995ha로 2005년 대비 51% 증가