인코텀즈 2020은 국제무역에서 사용되는 정형거래조건으로, 물품의 인도, 위험 부담, 비용 부담 등을 명확히 규정하여 거래 당사자들 간의 이해관계를 확립하는 데 사용됩니다. 이 규칙은 1936년에 최초로 제정되어 무역 거래의 해석과 이해를 돕기 위해 계속적으로 개정되어 왔습니다. 인코텀즈는 국제
Ⅰ. 서 론
사람이 살아가는 과정에 피치 못하게 미래의 재난이나 사고의 위험에 대비하고자 생긴 제도를 우리는 ‘보험’이라고 하는데, 보험은 우리가 사는 지상에만 존재하는 것이 아니라 바다 위에도 존재한다. 이를 우리는 ‘해상보험(marine insurance)’이라 한다. 해상운송 중의 화물은 각종 위험
I. 서론
해상보험은 가장 오래된 보험입니다. 해상 보험은 해상운송 사업자인 선주나 상품 거래를 중계하는 무역업자 등 해상 사업 영위 과정에서 입을 수 있는 경제적 손해를 보상하는 제도입니다. 보험 insurance란 예상하지 못한 사고 발생에 대하여 위험성을 놓고 동일 상황에 있을 수 있는 다수인
I. 서론
해상보험은 해상 사업자인 선주나 무역업자 등 해상 사업 영위 과정에서 입을 수 있는 경제적 손해를 보상하는 제도 이다. 보험 insurance은 동일한 사고 발생 위험 하에 놓여 있는 다수인이 사고로 인한 손해를 보상받기 위하여 통계적 기초에서 산출된 금액을 미리 갹출하여 자금을 만들어 두
VIII. Delivery Order (D/O, 화물인도지시서)
0. 화물인도지시서(Delivery Order; D/O)
- 수입자가 당해 화물을 운송해온 선사 혹은 포워더에게 선하증권 원본(O.B/L)
이나 Surrendered B/L을 제출하게 됨
- 수입국 소재 선박회사는 D/O를 발급하여 보세창고에 전자적 형태(e-D/O)
를 전송하고 수입자에게는 D/O사본
3. 인코텀즈 2020의 특징
1) DAT(터미널 인도조건)를 폐지, DPU(도착지양하 인도조건)신설
- 인코텀즈 2010 DAT(Delivered at Terminal)를 폐지하고,
새로운 DPU(Delivered at Place Unloaded, 도착지양하 인도조건)
을 신설했다.
☞ DAT는 목적지가 터미널(Terminal)이라는 곳으로 한정되어 있었지만,
DPU는 [터미널
1. 인코텀즈 2020의 발효와 사용시 주의할 점
2019년 9월 10일 국제상업회의소(International Chamber of Commerce; ICC)는 국제무역거래의 기본적인 거래조건을 10여 년만에 개정한 인코텀즈 (INCOTERMS) 2020을 발표했다. 현행의 인코텀즈 2010의 개정판인 이 새로운 인코텀즈 2020은 2020년 1월 1일부터 사용(발효) 된다.
개
* I. 서론
테일러의 과학적 관리법은 지난 100년 이상 테일러리즘으로 추앙받으며, 현대 산업 사회 형성에 지대한 영향을 끼쳤고, 앞으로도 영향력을 발휘할 것이다. 테이러의 과학적 관리법은 가설 설정부터 결론 도출까지를 과학적 체계에 따라 전개하는 방법론과 유사하다. 어떤 상황에 대한 현상 연
6. 매입의뢰시 선하증권과 보험증권을 제시하는 경우에 체크해야 할 사항 5가지
신용장 결제방식을 이용하게 되면 수출자는 매입은행에 화환어음 매입의뢰를 하게 됩니다. 화환어음 매입의뢰시 선하증권과 보험증권을 제시하는 경우에 이 2가지 서류에 대해 체크해야 할 사항 5가지가 있는데, 이에
Objective
Design a salt pond that annual sales are more than 100 million won
The structure of the saltern
Reservoir
Evaporation area
Crystallization area
Salt storage
Principle of the creation of salt
Basic principle is recrystallization by evaporation
Generation process of salt at salt pond
Shut in the sea waters of the reservoir
Evaporate water at evaporation area
Collect the